37年铆工生涯的“高光时刻”发生在2009年夏天：工人们第一次组装CRH380BL列车，由于缺乏经验导致多处误差，最大误差约30毫米。来自德国西门子的技术主管盖特纳现场勘验认为，这次组装成型失败，材料报废。“报废就意味着200多万元打了水漂。”李学忠不信这个邪，带着周晶辉等徒弟硬是废寝忘食地攻坚了近72小时，反复加温、试制、冷却，最后硬是“变废为宝”，盖特纳惊讶地竖起了大拇指。
轨道列车生产的“江湖”上，高速动车车体侧墙和车顶对接是公认的难题，两个大型部件组装时必须保证零误差，不少“高手”在这里犯了难。老办法费时费力效率低，李学忠领着团队仅用2个月就设计制作出车顶串动装置，原来4个人10分钟的工作，现在1个人2分钟就能搞定。
李学忠有一些有趣的绰号，如“生产百度”“攻关旺铺”。为啥用搜索引擎命名？铝车体车间里与生产相关的任何细微工艺细节他无所不晓，有谁犯难了，到李学忠这里“搜索”一下准没错。为啥叫“旺铺”？几年来，他带领车间班组开展各类技术攻关千余项，节约生产成本六七百万元，是大家眼里的攻关点子旺铺，开张以来从没得过“差评”。
人过花甲，本是颐养天年的开始，但李学忠依然炙手可热。他透露，曾有外省企业给出5倍于返聘工资的高薪，但他还是选择留在自己干了大半辈子的工厂和车间，“我是长客的工人，企业培养了我，我要继续在长客发挥余热”。
6月21日，国家主席习近平在北京钓鱼台国宾馆会见巴布亚新几内亚总理奥尼尔。 新华社记者李学仁摄新华社北京6月21日电（记者侯丽军）国家主席习近平21日在钓鱼台国宾馆会见巴布亚新几内亚总理奥尼尔。
