陈明发认为，海南可以像其他地区和景点那样，实行网络预约限额制，在生态环境可承受范围内实行预约入岛。如此海南的旅游业才能提供优质的服务，旅客才能拥有更好的旅游体验。

早在2010年，国务院颁布的《关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见》就明确了建设国际旅游岛的六大战略定位，部分受访人士认为，海南的建设发展应该牢牢围绕着六大定位，对标国外一流度假目的地，高起点、高标准推进。

“海口现已要求规划局和新海港规划单位启动新海港待渡区的规划，争取年内开始建设。”邓立松表示，海口还将很快启动智慧港的开发建设，推出根据手机号码和车牌号码预约排号的系统，未来旅客和车辆能根据排号预计等待时间，合理安排出行计划。

考验着海南的还有岛内公共交通建设的问题。目前海南公共交通配套与全域旅游、美丽乡村的要求还存在一定差距。目前正在大力发展共享性的交通体系，方便游客在海南省内出行。然而海南旅游具有明显的季节性，以怎样的标准来规划海南的公共交通及配套建设，不至于在淡季造成极大浪费，也是摆在海南面前的一道难题。

在海口三大港口通行速度恢复正常的2月25日晚，海南省省长沈晓明在三亚主持召开省政府专题会议，研究部署环岛旅游公路规划建设工作。他表示，环岛旅游公路是创建全域旅游示范省的重要抓手，要以高度的历史责任感，努力创造传世之作，使之成为海南的一张标志性名片。（原题《琼州海峡通道何以解困》文/《瞭望》新闻周刊记者凌广志 涂超华 赵叶苹）

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