新华社昆明２月２６日电 题：深山“护路合作社”养护村民“致富路”
新华社记者王长山、林碧锋
“要定期清理路面、整理侧沟，保障道路整洁通畅。”３８岁的李雷，时常穿着橘红色的护路服，带着锄头、铲子等工具，开着公路养护专用车，沿着乡村公路忙碌。
李雷是云南省昌宁县温泉镇松山村村民，他还有一个特别的身份：松山村公路养护专业合作社专职护路员。李雷管护的这条路宽约４．５米，全长约２２公里，连接着温泉镇松山村、联席村和新河村。
温泉镇距县城２０公里，境内山高坡陡，是典型的温凉山区农业乡镇。生在大山，也困于大山，当地群众一直盼望着有一条畅通的公路。
６８岁的村民于维忠，是当地“路之变迁”的见证者和亲历者。
上世纪七八十年代，村民于维忠负责把村里的茶叶转运到镇上。“那时把茶叶等农产品运出去不容易。”于维忠早上赶着４匹马，沿着泥巴山路，盘旋曲折，到镇上供销社时已夜幕降临。
上世纪九十年代，松山村开始修建砂石路，交通逐渐改善。
近年来，国家不断加大对农村公路的建设投入力度，松山村建起了水泥路，村民出行便利，山货也很容易外运出售。交通便捷，村里建起许多小型茶叶加工厂。
２０１３年，村里修通了水泥路，几乎家家户户都用拖拉机、摩托车运茶。伴着阵阵马达声，茶叶沿着路很快就运出去了。
“村里变化太大了！马帮成了回忆。”于维忠感叹。
怎样才能养护好群众的“致富路”？２０１３年底，村里组建了公路养护专业合作社，村党总支部书记任理事长、村委会主任为副理事长，村党总支下辖的五个支部书记任理事。合作社利用相关渠道解决经费保障，筹资购买公路养护专用车辆及用具，安排２名专职护路员，每年核定１．６万元专项管护经费。
有了“好路”，村民发展产业热情高，日子越来越红火。李雷家里种着４０余亩茶，收入很稳定。一名护路员每年补贴仅８０００元，考核还很严格，为何要干这份“苦差事”？
“补助是不多，但能为村里发展做点贡献还是很值得。”李雷说。
合作社还将松山村２４个村民小组的村组道路纳入管护范围，由各村民小组在本小组内指定１名专人，在合作社统一领导下具体负责道路管护。“乡村道路专业合作社管、村组道路专人管的农村公路管理格局逐步形成。”松山村党总支部书记王子江说。
合作社定期对２名专职护路员和２４名村民小组公路养护员的工作情况进行督促检查，把养护人员工作完成情况与工资报酬兑现挂钩，奖勤罚懒。
“不考核哪能行？”看着自己参与养护的公路逐渐实现“畅、洁、绿、美”，李雷觉得这些年的汗水没白流。
昌宁县交通运输局副局长刘晋妤说，公路养护专业合作社模式，使农村公路由无人管护变为专人管护，由零散管护变为定期管护，由简单维护变为规范管理，做到路面整洁、道路通畅、管护有力。
目前，昌宁县１３个乡镇以不同形式成立了１６个农村公路养护专业合作社，以行政村为片区，将沿线农村公路划段承包到村民小组，责任包干到户，农村公路养护管理见成效。
“如今，修路、管路、护路大家都积极参与。”７１岁的村民于信廷说，过去大家去趟镇上都不容易，别说去县城和更远的地方了。“现在到县城逛街买东西、看演出很方便，要是路不好，那怎么可能？”
“为了大家的路，我仍会尽心干下去。”李雷一脸自豪地说。
