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新华网南昌2月8日电（吴亚芬 通讯员 黄燚）2018年的春运帷幕已经拉开，在回家的旅程中，你可曾注意过站台上为你挡住风雨的顶棚和脚下为你铺平前进道路地砖？
有这样一群人，他们奋战在春运幕后，精心维护、保养雨棚和地砖，保障旅客们的出行安全。他们就是南昌房建生活段新余北高铁综合车间的职工们，一起去看看他们作业时的画风。
邓小毛和李浩翔正在检查站台盲道。
邓小毛正在检查玻璃门。
徐小云正在对检修马道进行检查。
央广网太原2月14日消息 据中华之声《捷运专题》栏目报道，“干完这个春运就要退休了，有点舍不得
央视网消息：春运回家，遍布于火车站各处的投光灯桥和灯塔，为旅客照亮回家的路。而有一群人，他们的工作就是在30米高空，每天深夜为铁路灯塔进行检修。中国铁路昆明局集团公司昆明供电段就有一群90后的铁路灯塔检修工，他们也被大家称为“星星男孩”。
“春运”一词最早出现在1980年的《人民日报》上，是最这改革开放对人口流动的限制放宽后，中国出现的特有的社会现象。因此，从狭义来说古人是没有春运的，但从广义上来讲，从春节出现开始，春运现象就存在了，即所谓春节期间的出行。古人春节是怎么回家的呢？古代“高铁”和“大巴”又是什么样的呢？
央广网珲春2月13日消息（记者刘源源）今天是腊月二十八，铁路春运再现客流高峰。记者登上沈阳铁路局长春客运段由中、俄、朝三国交界的吉林珲春，开往长春的列车采访，感受繁忙的铁路春运高峰。 这里是东北东部最繁忙的铁路线
2月11日凌晨，徐州东信号工区工作人员从徐州东站出发，进入工区准备检修作业。中国铁路上海局集团有限公司徐州电务段徐州东信号工区现有职工12人，主要负责京沪高铁、徐兰高铁两大高铁干线交汇枢纽徐州东站以及徐兰高铁徐州东线路所的信号设备维护工作。
说到春运，你是啥感觉？家人团聚的温馨，一票难求的恼丧，还有那不堪回首的拥挤……春运大幕又开启，五味杂陈的小心脏还在颤抖吗？关于“春运”那些事儿你知道多少，赶快戳图来看
