中船重工702所全海深载人潜水器总设计师 叶聪： 我们已经实现了浮力材料的国产化，现在的话，是在国产化工艺的基础上，优中选优，生产出质量更好、抗压能力更好的微珠，通过更优的一个配方，更优的处理，实现万米浮力材料的生产。
新型浮力材料可抵抗万米水深压力
正在研制的全海深载人潜水器，将带领中国的科学家到达地球上最大深度的洋底开展科学作业，这个深度超过了水下一万米。超万米的水深，对浮力材料，甚至潜水器来说，将带来哪些挑战？
普通人日常背着压缩空气瓶，能够下潜的深度大概是在水下三四十米左右，这对潜水器来说，可以用“蜻蜓点水”来形容。全海深载人潜水器，要载人突破万米水深，要抵达这样深度，潜水器首先要面对的挑战，就是水下极高的压力。
中船重工702所全海深载人潜水器总设计师 叶聪： 万米水深的压力，如果要比喻的话，就像我现在站的这个地方，头顶上有500个”深海勇士”号载人潜水器顶在我头上，一个平方米顶着一万吨的重物，这样一个概念，所以这是个非常庞大的数字。我们对人下到万米的安全，要更加关注，更加重视。
潜水器的耐压壳体主要是用金属制造而成，密度大于水，想要承受这样的压力，还要自如地上浮下潜，就需要浮力材料的密度足够小，同时能够提供足够的浮力。科研团队在“深海勇士”号载人潜水器项目中，攻克了运用于深海装备的浮力材料在研制中的难关，这也使得现在全海深载人潜水器的研制有了更多经验。
中船重工702所全海深载人潜水器总设计师 叶聪： 从这十几年来，我们的技术的积累，“蛟龙”号、“深海勇士”号给我们很多经验，使我们能够缩短研制时间。更重要的一点，是我们现在可以做一个极致设想，就是针对这样的一个极限环境，我们把我们的方法，我们把我们的设计目标，它的准确度，它的集中度，它的密度，更加集中了。
叶聪表示，除此之外，新型浮力材料在研制过程中，也推动了我国相关领域的原材料生产、加工等一系列工业基础的提升，这都将对国家未来的装备制造起到重要支撑作用。
