“无人驾驶汽车的‘氧气’”
近年来，汽车行业正在向无人驾驶方向进军。一旦无人驾驶汽车大规模上路，其产生的数据与所需要的数据也将与日俱增。
毫无疑问，无人驾驶、车联网能够从5G的优越性能中获益。
今年6月，中国移动、上汽集团和华为共同在上海演示了全球首个基于3GPP 5G技术的自动驾驶和远程驾驶：驾驶员远程遥控30多公里之外的车辆，搭载在车辆上的摄像头通过5G网络,将多路高清视频实时传达到远程驾驶台;驾驶员对车辆的操控信号，通过5G网络瞬时传达到几十公里外的无人驾驶车辆上。
在该次测试中，多路高清视频可及时上传到远程控制端，帮助驾驶员及时准确判断路况;同时，5G网络使车辆控制信号传输时延控制在10毫秒以内，这意味着车速为90公里/小时情况下因时延造成的刹车误差仅为24厘米，车辆在遇到极端危险状况紧急制动时仍可最大限度保证安全。
“5G网络对于无人驾驶汽车就像氧气一般重要。”英特尔5G商业与技术部总经理Rob Topol说，5G网络的负载能力会远远强于4G，网络拥堵状况会大为减少。更重要的是，5G技术会为自动驾驶汽车这类高优先级用户特别考虑，保证汽车控制信号能够一直以足够快的响应速度来传输。
可以预测，车联网将会是5G技术的首发应用，5G的低时延、高可靠是未来智能网联汽车的关键支撑。
垂直场景和企业级市场将被挖掘
5G应用分为个人消费市场和企业市场。在个人消费市场，增强移动宽带(eMBB)将是早期5G网络面向个人消费市场的核心应用场景，5G商用后的主要服务将包括基于4K/8K超高清视频、增强现实(AR)和虚拟现实 (VR)等应用。
除个人消费市场外，企业市场应用也很广泛。中国信通院发布的《中国5G报告》表明，中国、韩国和日本运营商都普遍关注5G能够带来价值的一些重要垂直行业市场。这些行业包括汽车与运输、物流、能源、公共设施监测、安全、金融、医疗保健、工业和农业等，同时明确了这些行业与5G合作培育新业务的需求。
未来，5G技术将从智能手机行业扩展到各个垂直行业，把无线技术运用到垂直行业可以使运营变得更简单，运营方式变得更加多样化。高通工程技术副总裁范明熙近日表示：“随着网络速率的提升，5G将使移动技术在垂直行业得到更广泛的应用。”
中国在5G发展方面处于领先地位，国内三大通信运营商预计最早2019年、最晚2020年正式启动5G网络商用。“开启真正万物互联的钥匙”已握在手中。(半月谈记者 高少华）
