央广网北京12月11日消息（记者凌晨）乘坐悬挂于空中的轨道列车，穿行于风景如画的现代化城市，将会很快成为城市居民和游客的新选择。根据制造商中唐空铁集团有限公司的日程表，已在建设中的成都至都江堰项目将于明年8月份投入试运行。
在青海绿草地新能源科技有限公司考察工作的中唐空铁董事局主席唐通先生昨日向央广记者透露，该公司于去年底建成的1.5公里“中唐空铁”试验线，经过累积21000公里的试验运行，获取的试验数据符合设计要求。唐通称，打造绿色能源为动力源的“中唐空铁”是立足未来市场的首选基础条件，中唐空铁与掌握有稀土锂电池储能系统技术的青海绿草地合作，为“中唐空铁”提供大功率、安全可靠的锂电池绿色能源供给前景诱人。
据介绍，该项目已在成都至都江堰、黄龙溪及贵州雷公山开工建设，成都至都江堰项目计划2018年8月建成，届时成都市的居民将有幸在长度为12公里的空中铁路运行中体验新生活。
这一被命名为“新能源悬挂式空中轨道交通系统”的基本原理是，通过一根根筑于地面、间距30米、高度10余米的立柱，支撑起立体悬空的轨道骨架，将设计新颖而透明的车厢悬于空中在轨道上运行。通俗地说，悬空轨道与传统地面铁路比较的最显著特点是，传统铁路依托铺设在路面上的双轨运行，悬挂式空中轨道仅需悬挂于单轨之上运行。据技术人员介绍：“在实验阶段，单节车厢载客量为120人，由三节车厢连体，最大转弯半径是30米，测试时速已达90公里。”
唐通告诉记者，“中唐空铁”的竞争优势是，仅占用城市极少量日益稀有的土地，建设成本是地铁造价的六分之一，是轻轨造价的三分之一，运行过程中无噪音无污染，维护保养也更加便捷。与传统路面轨道、地铁和筑于路面的立体公路运输乘客的方式相比，悬空出行方式对现代化城市有其独特而现实的意义。
今年3月18日，由中国科学院院士翟婉明，中国工程院院士刘友梅、杜彦良等15位专家参加的新能源悬挂式空铁关键技术及“试验线”工程科技成果专家评审会上，专家组认为，新能源空铁作为一种中等运量的城市轨道交通新制式，综合优势显著，属国内外首创，整体技术达到国际先进水平。其中，大容量锂电池动力牵引应用技术和新能源空铁列车－轨道梁桥耦合动力分析技术居国际领先水平。中唐空铁集团有限公司所属四川鑫唐新能源科技有限公司副总经理孟贤平、专家赵德鹏告诉记者：“依靠大功率动力锂电池，是解决悬空铁路运行动力的关键，该公司自2009年至今，已获得与新能源电池相关的数十项专利和专有技术。但是，术业有专攻，位于西宁市国家级高新技术企业园区的青海绿草地新能源科技有限公司，是一家研发制造镁基锂电、稀土锂电和钛电池产品，以节能减排低碳环保为入口，制造高端锂电制造、智慧能源管理、储能系统集成为一体的高新技术企业。该公司针对青藏高原高海拔缺氧，国内和阿拉伯等地的极冷、极热地区的自然环境研制的锂电池取得突破性进展，其产品在实验室取得的数据显示，可以满足零下40度极寒状态。为此，该企业获得了包括军方在内颁发的一系列资质。
经企业双方技术人员互访考察和探底，于日前签署了合作协议。记者在现场看到，青海绿草地新能源科技有限公司董事长王珑、总经理敬永康，向中唐集团董事会主席唐通一行展示的一项核心技术令在场人员振奋，大家认为，这一令人震撼的技术如果能够应用于“新能源悬挂式空中轨道交通系统”，将会在现代化城市及地质构造、气候复杂的各类型景区建造的悬挂式空中轨道铁路发挥十分重要的作用。
