西成高铁隧道采用的漏泄同轴电缆，采用高物理发泡的均匀细密封闭的微泡绝缘结构，不仅较传统的空气绝缘结构在特性阻抗、驻波系数、衰减等传输参数更加均匀稳定，而且可抵御在潮湿环境中潮气对电缆的侵入带来的传输性能的下降或丧失，大大提高了产品的使用寿命和稳定可靠性，是当今世界上最先进的射频和漏泄同轴电缆结构。
平均500米一处无线信号发射设备提升旅客出行体验
为了让使用不同移动运营商信号的旅客都能享受到无障碍移动信号服务，西成高铁分别装设了移动、联通和电信三个运营商的移动信号设备，根据频段不同移动2G设备1公里1处、4G设备500米1处；联通3G、4G设备500米一处；电信3G、4G设备1公里1处，旅客不论使用什么手机网络，都能保证网络连接无障碍。
同时为了保证无线信号精准释放和接收，用于释放信号的漏泄同轴电缆分别设置在隧道左右的洞壁上，并且每个边设置两条，分别悬挂于轨面分别为2.1和2.6米的位置上，这个高度，正好与动车车窗的上下沿对齐，漏泄同轴电缆的开槽朝向列车窗户，满足动车上的无线覆盖需求，让旅客出行体验更加美好。
实现枢纽交叉并线区段通信无干扰
近年来，随着我省高速铁路建设和既有普速铁路通信网改造步伐的加快，解决枢纽线路和交叉、并线区段铁路通信网络内部的干扰问题已经成为铁路通信部门面临的一大难题。作为西安铁路局唯一的通信设备管理单位，西安通信段全面做好西成高铁通信设备接管和验收工作，在西成高铁陕西段联调联试初期，现场作业人员发现西宝高铁与西成联络线之间存在无线网络信号干扰的问题，为了保障西宝高铁行车通信安全，同时满足西成高铁正线网络覆盖良好，铁路通信技术人员经过多次分析讨论，最终采取在西宝高铁基站铁塔增加铁路专网天线的方式予以解决。通过合理设置新增加天线的方向、俯仰角等参数，扩大覆盖范围，达到了西宝、西成高铁通信网络之间无干扰的效果。借助西宝高铁通信基站既实现了西成高铁枢纽交叉并线区段网络信号覆盖，同时避免了通信基础设施的重复投资建设，可谓是“一举两得”。
