对比2016年度中国城市年度拥堵榜排名和2016年度中国宜居城市排名不难发现，在20多座中国主要城市中，城市交通拥堵时间越长的城市，其在中国宜居城市的排名越低。对此，AT科尔尼大中华区合伙人许健先生表示，城市交通状况直接影响城市生活是否美好，城市交通已成为影响居住和生活质量的重要因素。基于对国际及中国交通发展现状的分析，他预计2025年中国一线城市交通将形成公共交通占比60%，共享出行占25%及私家车占15%的出行结构。
对于如何解决城市交通问题，许健认为，城市管理者应大力投资数字基础设施，包括综合交通信息数字平台、智能公交站牌、智能交通信号及控制中心、行人检测、触觉信号灯等。另外，要提高道路的使用效率，发展更多像现代有轨电车、隐形轨道等的高运力清洁交通工具，最大限度方便各类交通工具换乘，实现智联出行。在交通换乘方面，他建议通过发展5G通讯和人工智能等新技术优化交通网络设施的改造和设计，实现多种交通方式切换的无缝对接。
而对于共享单车问题，各位专家都表示，共享单车的商业模式可行度不高，盈利低，很难长期维持下去。加之现今市场上的共享单车企业过多，可盈利的空间不断减少。虽然共享单车满足了部分出行需求，但对于共享单车本身而言，大部分时间是在等待被使用，其使用率较低。
