比如，智轨列车的最小转弯半径为15米，当列车在转弯半径15米的弯道上运行时，12米长大巴的通道圆宽度为5.8米，而智轨列车仅为3.83米。同时，智轨列车采用类似高铁的双车头设计，可以双向行驶，如此高的灵活性确保其可在大多数城市道路上通行。
环保、静音是智轨列车的又一大亮点。据记者了解，这是因为其是纯电驱动，最高时速70公里，使用快充钛酸锂电池，充电10分钟可满载续航25公里。
造价节省 韶关规划9条线路
我国地铁造价目前约为每公里4亿至7亿元，现代有轨电车线路造价约为每公里1.5亿至2亿元。而智轨在与现代有轨电车运力相同的情况下，只需简单的道路改造就能投入使用，整体线路的投资约为现代有轨电车的1/5。也就是说，与现代有轨电车相比，建设一条10公里的线路，智轨至少能节省10亿元以上。
除了研制出智轨列车，株洲市也启动了我国首条智能轨道快运系统示范线一期工程建设，并于23日进行了线路匹配测试和试乘，显示性能良好，为明年投入商业运营铺平了道路。
截至2016年底，在我国已批复的城市轨道交通建设项目中，地铁占比超过3/4。然而，近年来地铁建设成本和运营成本加大，普遍呈现入不敷出状态，既影响行业持续发展，也给地方政府带来财政压力。专家认为，智轨列车的出现，将推动我国城轨交通走向多制式的协调发展。
展望未来，智轨列车的市场前景看好。智轨列车发布仅4个月，已吸引70多个国内城市以及美国、英国、德国、俄罗斯、澳大利亚、新西兰等国前来考察和交流。目前，广东省韶关市已规划打造以“智轨”为城市名片的全球首个示范应用城市，韶关市智轨线网远期共规划9条线路，总里程约176.2公里。
