三环辅路非机动车交通量提高51.85%
此外，北京城市道路养护管理中心管理科科长杨扬介绍，经过多年的工作，实际工作中已经使用了不同措施解决非机动车受影响的问题。比如，针对港湾式公交站台公交车与非机动车通行冲突位置，非机动车道改移到站台后侧，使非机动车在站台位置绕到站台后侧，保证非机动车在站台位置可以连续安全通行。针对机动车非法停车，首先在有条件的地方进行道路拓宽，或安装机非护栏，保证非机动车行车宽度等。上述措施有效提高了自行车通行的舒适度。
记者了解到，2016年三环路慢行系统整治后，北京工业大学开展了三环辅路慢行系统实施前后的研究。研究显示，机动车侵占率由原来18.24%下降到6.13%，下降12.11%。随着共享单车的兴起和设施的完善，行人交通量提高了4.42%，非机动车交通量提高51.85%。
