乌兰巴托停靠近一个小时后，列车继续前行，当天深夜抵达俄罗斯边境。“很多人对乌兰巴托都有一个幻象，但真正到了这里以后，才能看到一个真实的蒙古国。”侯乔告诉记者，“从乌兰巴托再往北去，就跟南边戈壁完全不同，铁路沿着河谷前行，山川显得更加秀丽，甚至能近距离看到铁路沿线放养的牛羊在吃草。”

一早醒来贝加尔湖嵌入车窗

最激动的是第三天早上，深蓝色的贝加尔湖映入车窗。铁路沿着湖岸行驶，许多旅客放下车窗，开启了抓拍模式。“火车走了四个小时都还在湖边，它太长了。”侯乔感叹道。

当天下午，列车在伊尔库茨克停靠，20余名前往贝加尔湖游览的游客在此下车。在这里，苏先生和张先生两家十一口人挥手向列车告别，他们向记者介绍了自己的旅行计划：先在贝加尔徒步，再去摩尔曼斯克看极光，还要去圣彼得堡看歌剧，到莫斯科喝口地道的红菜汤。“每年假期都是一大家子出来热闹热闹，已经成了传统，边玩边看，不用太着急。”

列车继续前行进入西伯利亚，窗外的风景变成无穷无尽的桦树林与松树林，时而飘起雪花，时而阳光普照。

列车乘务员被追着合影

从广州来的吴女士随身携带了一部收音机，她告诉记者，每次旅行的时候都特别留意当地的广播，听着当地音乐更能了解风土人情。“这次出国特意坐火车，车上都是中国的乘务员，每天一起聊天、问候，好像自己家里人一样，特别亲切。”

乘坐“国列”的旅客中，有不少是跟团前往俄罗斯的。一位旅行团导游告诉记者，自己的旅行团28人全部来自四川，这个“十一”假期将在莫斯科和圣彼得堡度过。“参加这个团的大多是中老年人，有时间也很希望能看到周围的风景，看俄罗斯城市。”

担任此次列车长的陈响告诉记者，如今乘坐国际列车的乘客正逐步增加。“以前乘坐这趟列车的乘客中，来自欧洲和美国的旅客居多，不过自从2010年以后，能明显地感觉到中国游客的数量在逐年的增加。”在这趟列车上，乘务员都成了“明星”，他们成了众多旅客追随合影留念的对象。(李博）

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