无人机靠无线信号进行数据传输，民航飞机在飞行中，控制系统、自动导航系统、自动驱动系统、起落装置、通信设备等都容易受到无线信号的干扰。飞机起飞和降落阶段是最容易受到影响和威胁的，这时候如果机场禁飞区有“黑飞”的无人机出现，无论出现信号干扰还是发生碰撞事件，都会造成飞机系统故障甚至失去控制。
飞友不知如何申请资质
市民孙先生是一名资深摄影爱好者，同时也是一名无人机爱好者，据其介绍，他们玩无人机航拍这个圈子内，平时主要就是利用无人机拍拍景点，或者出于商业目的给企业拍拍全景以及婚车跟拍等，“自己玩的无人机最高飞行高度在500米左右。”
孙先生坦言，他没有经过正规培训，也没有拿到相应资质，而身边朋友玩无人机的挺多，但有资质的几乎没有。“也不是不想，但是也不清楚究竟该怎么申请。”对于无人机的隐患，孙先生也有自己的担忧，一是现在无人机产品种类繁多，品控水平不一。“万一设备失控，高空坠落砸到人都很危险。”另外，还有很多无人机爱好者往往还会在闹市区偷偷飞行，“也不知道到底能不能飞，反正都是没人管就飞上去，有些地方甚至飞了几架无人机，这也存在着很大的安全隐患。”另外，孙先生也表示，绝大多数人都知道，无人机在净空保护区内是禁飞的。
作为一名无人机航拍的爱好者，市民石先生告诉记者，身边大多数的飞友只能算是会操控无人机，因为对相关法规不是了解，“哪些地方限飞，哪些地方禁飞，我们都不是很知道。”
“禁飞”“限飞”没明确规定
记者查询《轻小无人机运行规定（试行）》发现，《规定》内只提到：“机长应确保无人机运行时符合有关部门的要求，避免进入限制区域。”而具体到哪些区域，《规定》也只写到“对于无人机云系统的用户，应该遵守该系统限制； 对于未接入无人机云系统的用户，应向相关部门了解限制区域的划设情况。不得突破机场障碍物控制面、飞行禁区、未经批准的限制区以及危险区等。”
另外，据不少飞友透露，此前大疆曾为无人机产品设置了一系列机场的禁飞区和限飞区，主要是以机场每条跑道的两端为圆心、半径为4.5公里的圆形区域，由两个圆和边缘连线组成的平椭圆为禁飞区。除了禁飞区之外，以跑道两端的中点为圆心、半径7公里作圆，两个圆所组成的平椭圆区域且与禁飞区不相交的部分为限飞区，限制高度为30米； 以跑道两端延伸15公里、扩散斜率为15%的梯形范围，与30米限飞区及禁飞区皆不相交的部分，限制高度为60米；以跑道正中点为圆心、半径10公里作圆，该圆形范围与禁飞区、30米限飞区及60米限飞区非相交的部分，限制高度为120米。
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