长征五号的难度大还体现在设计量大，技术革新比例大。以往长征火箭使用零部件最多几万个，而长征五号使用零部件达十几万个，设计量是以往火箭的3.5倍以上。全箭采用了247项核心关键新技术，新技术比例几乎达到100%，核心技术具有完全自主知识产权。而国际上研制新型火箭，包括卫星飞船，采用新技术比例一般不超过30%。新技术比例为何这么高？李东解释：考虑过能不能用原来的成熟技术。火箭要大的发动机必须大，直径必须粗。同样3.35米直径把火箭做长，长到一定程度我也可以装同样的（吨级），但火箭太细长，会带来控制方面的绝对难题。要跨越式发展，决定了必须要用全新的技术，要面临这么多难题。
虽然新技术多，难度大，不过“胖五”也是最“靠谱”的，火箭的设计可靠性最高。国内现役火箭设计可靠性最高的是0.97，而长征五号达到了0.98。从3.35米到5米的距离，长征五号从上世纪80年代走向了现在，上万航天人参与研制。未来，“大火箭”也担负着更大的使命。国防科工局国家航天局系统工程司副司长赵坚：
火箭工程安排3次飞行任务，明年下半年将执行第三次发射，将进行嫦娥五号月球采样返回任务。之后还将采用CZ5-B，更大的空间容纳我们空间站的核心舱，这个完了还将执行5次左右空间站的舱段的发射任务，为空间站建设提供强大动力。之后中国首次火星探测飞行器将使用长五的火箭在2020年发射。
