这位业内人士介绍，这些大货车加的劣质调和柴油硫含量会高很多，闪点也降低。
北京清研利华石油化学技术有限公司董事长鲁西诺指出，硫含量高将对环境造成巨大污染，大货车用这样的劣质柴油将会产生大量含二氧化硫的尾气，二氧化硫进入空气中，遇潮湿天气会容易形成硫酸，降雨就变成酸雨、人呼吸后，容易产生支气管炎等呼吸道疾病;同时硫化物也是造成雾霾的主要因素。
而闪点过低，则表明该柴油是典型的“调和油”。闪点过低会增加油耗，甚至对车辆储存、运输造成影响，容易引起自燃。
从天津港拉满货物的大货车，进入京津塘高速，若是去往河北、山西、内蒙古及更远的西北地区，均要路过北京。加了劣质柴油的大货车，也将会对北京的环境造成污染。
正规油批量流入地下加油车
9月25日，重案组37号联系到一位可以从某石化塘沽正规油库提油的李明(化名)，李明介绍，自己已经从事该行业六七年时间，从他这里拿的油绝对有质量保证。
9月28日下午，重案组37号与其约定在塘沽善门口一正规油库前见面，李明指着这处写着某大型石油企业的油库牌子说，可以从这里拉油。
他介绍，今天过来的两个小油罐车，每车是3吨半，也是一个私人要的油，量比较小，就在天津地区。“现在油价涨得比较快，一天一个价，今天的价格大概需要每吨4700元左右。”
重案组37号看到，两辆油罐车驶入油库内，十五分钟后，两辆满载着柴油的车辆就驶出了油库。油罐车司机说，自己只负责拉油，其他事情都有专门人解决。
李明告诉重案组37号，如果想要拉油，到时候可以自己带着车辆过来，他给油库这边打一个电话，车辆便可以进入到油库内装油。
“装满后，你把钱打给我，你的车就可以走了，不然我不让他们放你走。”他说。
重案组37号询问是否需要提供个人证件或文书之类的，李明表示，这些都不需要，他可以搞定。
他说，“我到时候就给油库这边打一个电话，他们会电脑出一个提油的黄联单子，上面有你要提多少升油，最后你走的时候，再把单子给你。我们跟油库的程序是绝对正规的。”
根据《成品油管理办法》，能从油库中提油进行油品交易的企业，必须拿到成品油经营许可。对于为何可以从正规油库提油?李明称，自己有内部关系，曾在油库工作过。
与重案组37号熟络之后，他透露，自己不光可以从正规油库拿油，如果想要劣质的油，他也有渠道。“我在这边有一个自己存油油库的地点，就在塘沽这边，存了几百吨。”
2016年10月9月26日，天津滨海西中环快速东侧，菁华苑小区西侧，一个简易围挡并插着红旗的院内，右边男子通过一辆小厢式货车改装的加油车，给一辆私家车加完汽油后，正接过私家车主递过来的加油钱。
李明说，“次一点的，价格会低一些，也要一吨4100元左右，你如果想要可以直接从我库里拿，或者从河北那边直接给你发过去，价格差不多。”
对于自己的利润，李明说，他的每吨也就几十块钱的利润。开票的话，他从正规油库拿油价格也要4500多元。“我们是主要走量，柴油多的话，一个月卖个千吨不成问题。”
“顶风加油”背后的猫鼠游戏
尽管国家对成品油的生产、销售有着严格的规定，但新京报记者检索发现，网上柴油、汽油批发和销售的广告随处可见，在这些销售信息中，还夹杂着传授石油私人销售门路的广告。网上能看到销售信息中留下的联系方式。
