一位从事交通运输和港口工程多年的资深教授认为，从目前的地理位置判断，发生爆炸的集装箱堆场属于港外堆场，不应归港口管理，其危化经营许可，应由当地安监部门批准和监管。该教授称，一般而言，港区的管理范围以港界为准，界限里面执行的是交通部门的规范和标准，港界外，都属于安监部门管理。
记者查询百度全景地图和卫星图像显示，天津港入港闸口位于新港七号路与跃进路的交叉口处，港区坐落在跃进路东侧以内。而爆炸点则位于跃进路西侧吉运一道与吉运二道之间的区域内，与天津港入口的直线距离约700米。
爆炸堆场是否有危化经营许可？
专家：企业可能打了监管擦边球
究竟是管理部门的监管审批不到位还是企业钻了空子？
昨日，某地方港航局办公人员告诉记者，只要是在港区范围内进行，所有经营性活动的具有独立法人资格的公司，都要向港航局申请办理危险品货物安全经营许可，不过要根据货品的种类和危险程度或公司的具体情况，来确定申请港航局的级别(市级还是省级)，一般是向港口所在地的市级管理部门递交申请。他介绍，港航局也有专门的安全技术部门负责监管港口里存放的危化品，对港区范围都会有明显划分区域，比如坐标或地图。
上述资深教授分析说，有一种可能，就是管理部门发放许可证的时候，是发给了这个公司，但是公司有多经营场所，发生爆炸的堆场是否属于许可证的登记经营场所，是关键问题，如果不是，说明公司打了监管的擦边球。
即公司获得了经营许可，但是爆炸堆场不属于危化的经营许可范围。
他介绍，一般而言，管理部门审批许可证的时候，需要明确该公司的经营场所和货种，在经营场所一项中，需要精确到几号库区或者几号仓门、是一号库还是几号泊位、哪条管线等，要求详细精确。
记者查询瑞海公司的工商信息显示，其住所(经营场所)显示为“天津自贸区(东疆保税港区)亚洲路6975号金融贸易中心南区1栋1门5012室-45”，地图显示，该地址位于东疆港区内。此外，经营场所并没显示其他港区外地址。
新京报记者邓琦 见习记者沙璐 实习生蒋成龙
