27个部门“管”停车
据了解，北京的停车管理模式十分复杂。从公共停车场备案流程看，就涉及交管局验收核准、交通委备案、市政管委备案、发改委核准收费等。如果停车场有问题，群众可以向交通、物价、交管、城管等多个部门举报。
中国道路运输协会秘书长王丽梅以三个步骤的工作，介绍了停车问题所需要涉及的部门，分别是规划、实施、监管。规划、城建、发改委、交通等部门，在第一部分介入；实施过程中，由交管部门以及交通部门负责；监管则是由价格、交通管理、城管、公安等部门根据问题的不同性质分别管理。
此次人大代表们形成的停车治理议案，市政府常务会就责成市交通委为主办单位，与市发改委等部门和部分区县政府共27个单位联合办理。
责任分散不利于监管
王丽梅认为，分散的管理责任，不利于对停车加强管理监管，看似各部门根据职责分块管理，但实际效果打了折扣，最后形成谁都不愿意管的局面。
交通规划专家王晓明则表示，多部门管理却又形如无人管理的情况，反映出各部门对停车管理没有统一认识，还在各做各的事，没有统一目标。以路内停车为例，现在是属地管理，街道配合交管划线，街道委托公司管理。“划完了就收费，不管目的是什么了。”
王丽梅提出，现在的停车管理是碎片化分散的。作为停车管理的牵头部门，交通委应该对停车管理涉及的各部门和各流程梳理并简化投诉举报办理程序，比如哪些问题找什么部门都应该公示，各职能部门互通互联，提高效率。
对于散乱的管理，北京市交通委在想办法。记者了解到，今年年底前，北京市政府预计将出台新的路侧占道停车管理改革方案，改革方案初步确定了8个关键点，路侧占道停车的经营方式、收费方式、执法、体制机制的设置都被涵盖在内。从设置车位到最后贴条、确认等，通过理顺流程，整合管理前端与末端。
交通委相关负责人还透露，交通委正在对全市停车位分类梳理，并纳入信息化管理，未来全市的停车位有望“入库”管理，市民通过互联网就可以查询到停车场是否合法。
A06版-A07版采写/新京报记者 张媛 郭超
(原标题：北京计划恢复“有位购车”)
