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"半年一改款、一年一换代" 汽车变成快消品了吗?(3)

消费电子更新换代很快,消费级普遍设计寿命3年~5年,而一台车往往要用到10年~15年甚至更久,车没坏,芯片坏了也不行。消费级芯片的缺陷率允许到500PPM,也就是每100万件中允许有500件出现故障,而车规级芯片缺陷率通常要求低于1PPM,也就是百万分之一。

"半年一改款、一年一换代" 汽车变成快消品了吗?

与快消品的标准化大规模生产不同,汽车生产虽然也是规模化作业,但每一款车型都有其独特的设计、研发过程,即使是同一品牌下的不同车型,在零部件、配置等方面也存在较大差异,并且汽车生产受到严格的法规、安全标准等限制,从设计到量产需要经过大量的测试、验证环节,这使得汽车很难像快消品那样实现极短周期快速更迭。所以,所谓的“半年一改款、一年一换代”,更多的还是原有产品的延伸微调或软件升级,很难在硬件层面上实现快速升级与迭代。

某新势力车企创始人也反复强调,汽车是需要车企用心去做的耐用品。一手车用户、新车用户,后面还有二手车,所以它一定是要用十五六年,甚至是20年的眼光去看品质。这个就是汽车,它不是快消品,汽车也不是消费电子,汽车是耐用消费品,是要用十几年的。

未来“车”的本质是什么

汽车正处于一个变革的阶段,在向智能化迈进的过程中,部分特征有了类似快消品的变化,但在未来很长时间内,汽车仍将保持其作为耐用消费品的基本属性,只是会在产品创新、消费模式等方面持续演变,与快消品的一些理念相互融合,形成新的行业发展态势。

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