在供给端,我国已建成和在建的钠离子电池产线规模估计10GWh左右,处在一个快速上升期。从市场来看,预计到2030年,如果按电动重卡领域钠离子电池渗透率10%测算,产值约为200亿元。
北京中科海钠科技有限责任公司总经理李树军:电动重卡现有的磷酸铁锂电池,应该还有提升的空间。而钠离子电池在磷酸铁锂电池之外给了电动重卡场景一个新的选项,把钠离子动力电池产业规模拉起来,让钠离子电池的成本迅速降低。
记者了解到,锂离子电池与钠离子电池在资源储量上差异显著。锂资源地壳含量仅为0.006%,当前碳酸锂价格为8万元每吨,最高时曾接近60万元每吨,波动较大。而钠资源储量丰富,达到地壳含量的2.3%,广泛分布于海水和岩盐矿,碳酸钠价格仅为3000元每吨。