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6座新站房亮相!这条跨三省市高铁即将开通!

近日

沪苏湖高铁开通运营步入倒计时

6座新建高铁站将闪亮登场

今天小编带你提前去打卡

6座新站房亮相!这条跨三省市高铁即将开通!

沪苏湖高铁由上海虹桥站引出,途经江苏省苏州市,终至浙江省湖州市湖州站,线路全长约163公里,设计时速350公里,设上海虹桥、上海松江、练塘、苏州南、盛泽、湖州南浔、湖州东、湖州8座车站,其中

上海松江、练塘、苏州南、盛泽、湖州南浔、湖州东

为新建车站,上海虹桥站、湖州站为既有车站。

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上海松江站

上海松江站坐落于上海市松江区的西南部,站房建筑面积达60000平方米,站场规模9台23线,车站主体分为5层,其中地上4层,地下1层。

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上海松江站以“花开无限环,云间映玉兰”为设计理念,赋予建筑形态流畅多变之美,构建一个多维度、充满科技感与未来感的城市界面。

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站房屋顶设计独具匠心,层层叠进的屋面造型如浦江之水泛起的层层涟漪,彰显上海海纳百川、大气谦和的城市精神。

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站内主色调为简洁大气的灰白色,与上海松江“玉兰”“云间”城市文脉相呼应;候车大厅的空间设计独具特色,天花板层层展开的造型宛如盛开的玉兰花瓣。

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苏州南站

苏州南站位于苏州市吴江区汾湖高新区黎里镇,是沪苏湖高铁与南通至宁波高铁的“十”字交会共用枢纽站。

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站房总建筑面积40000平方米,站场规模4台12线,采用“线下式+线侧式+高架式”相结合的候车方式。

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苏州南站枢纽综合体内部空间上下错落,地下二层为水乡旅游线城际铁路和轨道交通10号线站台层,建成后将成为一座集高铁、城际铁路、轨道交通、水上客运等多种交通方式于一体的综合枢纽车站。

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苏州南站枢纽综合体依托周边水网密布的地理区位,采用高低错落、起伏有致的不规则形态,打造独具特色的“六边形”站房。

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车站设计之初就融入大量江南元素,以苏州园林的美学意象为基础,设计建造“六合归芯”的苏式风格车站。

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在站房内部装饰中,将苏式园林造景手法和江南水乡意境融入设计中,细节精致,风格典雅。

盛泽站

盛泽站位于江苏省苏州市吴江区盛泽镇,站房总建筑面积约15000平方米。

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站房设计以“阔泽吴绫”为主题,从当地著名的丝绸制品中提取“飘逸”“优雅”意向,采用现代建筑语言,打造舒展大气的建筑形象。

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候车大厅吊顶运用弧形铝板与金属网板结合的形式,如丝绸锦缎般舒展飘逸;候车厅柱体采用唐锦、宋锦元素装饰,充分展现盛泽丝绸文化。

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候车大厅检票口两侧墙面为浮雕装饰,西侧浮雕以柳家弄为中心,分别是老街道、传统民居、水乡特色的桥梁和船只;东侧浮雕中心位置是先蚕祠,代表了丝绸的起源和传统工艺的传承。

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练塘站

练塘站位于上海青浦区练塘镇,总建筑面积约4500平方米,站场规模2台4线。

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站房外立面融合江南流水形态,两侧线条如水流般倾泻而下,简洁干练,灵动大气。

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候车大厅以“荷塘月色”为主题,运用荷叶元素打造特殊光影效果;卫生间墙面装饰运用古镇剪影元素,增添传统文化韵味;吊顶融入荷叶形状的线条,视觉统一性更强。

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湖州东站

湖州东站位于浙江省湖州市吴兴区八里店镇,站房建筑面积约15000平方米,站场规模3台7线,采用“上进下出”进出站方式。

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站房以“水漾思路,湖倾万锦”为设计理念,整体造型如波浪翻滚,似丝带飘逸,优雅舒展;站前广场以“稻香花谷,植物田园”为设计理念,打造高铁站前植物园,收集展示各类乡土农业作物、观赏花卉和园林树木等植物资源。

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候车大厅吊顶从丝绸、湖水中提取元素,将湖水的波纹、丝绸的曲线运用其中,与外立面曲线相呼应。

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“重结构、轻装饰、简装修”的绿色建造理念,是湖州东站的一大特色。通过装饰减法,少量布置装饰,突出原有结构的空间造型美感。

湖州南浔站

湖州南浔站位于浙江省湖州市南浔区南浔镇,站房建筑面积约15000平方米。

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站房以“泛舟水乡,古镇新韵”为设计理念,以南浔水乡常见的轻舟形象和流水意向为设计元素,诠释出湖州南浔站的古镇新韵。

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候车大厅的菱形结构吊顶与外立面相呼应,其中一侧的嵌壁式灯柱像一支支矗立的巨型湖笔,将湖州湖笔非遗文化元素融入站房设计中。

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沪苏湖高铁步入开通倒计时

跨三省市的新站房

有着江浙沪特有的地域特色

期待你来打卡这些新地标!

(责任编辑:梁云娇 CN079)

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