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“轻舟”货运飞船长什么样？有哪些技术上的突破？(4)

2024-11-10 08:07:08 来源：央视新闻客户端 A+A-

中科宇航技术总监廉洁：未来还要开展火箭的模态试验，二级和一级的动力系统试车，这两项试验完成之后，我们就具备了转往飞行试验阶段的一个条件，就开始正式进入首飞倒计时。

力箭二号：箭船配套研制新模式

火箭和飞船就像交通工具和乘客，研制团队不同，研制流程不同，但是对于同属于低成本货运系统的两方来说，就需要有更紧密的配合，这对于传统的研发模式带来了新的改变。

李新宇是中科宇航的副总裁，长期从事火箭的研制工作，他告诉记者，传统的运货服务是空间站需要货物，要提前订购货船和火箭，各自付费，而轻舟货运飞船采用“货到付款”的方式，物资送达空间站，按照物资重量付费，运费中就包含了货船和火箭的费用，这样就将火箭和飞船的利益捆绑在了一起。

“轻舟”货运飞船长什么样？有哪些技术上的突破？

中科宇航副总裁李新宇：采购发射服务，也就是采购这么多载荷，就给这么多服务费，这是一种新的方式。比如说这次工程总体就是明确了两个飞船的方案，由两个飞船去选择火箭，那么火箭在比对方案优化过程中，就要拿自己的优势来说话，拿自己降低成本的真金白银来说话，这样对我们提出了一个更高的挑战。

采购方式的改变也带来了生产流程的改变，力箭二号在研制过程中，就和“轻舟”货运飞船在结构设计、操作流程、测试、测控等方面开展了一体化的工作。针对轻舟货运飞船冷链运输的要求，进行了发射流程的大幅缩减。

“轻舟”货运飞船长什么样？有哪些技术上的突破？

中科宇航技术总监廉洁：冷链运输的时间点非常苛刻，我们做了相应的船和箭一体化的联合的优化设计，还有在飞行过程当中，我们火箭和船的一体化的测控，发射周期得到了极大简化，发射成本得到了极大降低。

专家：低成本高要求“轻舟”应用场景广阔

研制低成本货运飞船是一个巨大考验，因为它必须在确保安全可靠的前提下，实现成本大幅降低。专家表示，中国商业航天的快速发展，具备了应对这种挑战的底气，未来低成本货运还会有更丰富的应用场景。

总台央视记者李宁：低成本货物运输系统的技术指南，对运力、成本、安全等方面，都提出了具体的要求。例如，要求货物运输航天器密封舱货物上行能力不小于1.8吨；货物运输成本不大于1.2亿元/吨；具备受控再入大气层的能力等等。

“轻舟”货运飞船长什么样？有哪些技术上的突破？

国际宇航联合会空间运输委员会主席杨宇光：我们的要求是非常严格的，一般的飞行器有变轨的能力，有控制自己姿态的能力，就可以了。而对于要给空间站送货的飞行器来说，它不但要有常规的姿态控制和轨道控制能力，还要具备三个自由度的前后上下左右微调的能力。只有具备了这样的能力，才能够精确地去接近空间站，才有可能去和它对接或者说靠泊，这也是一个必要的技术基础。

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