新闻
当前位置:新闻 > 中国新闻 > 正文

“出厂就限制了”!现在买“小电驴”到手有啥不同

上下班、接送孩子、出门买趟菜,走着怕远怕时间来不及,开车怕堵怕没地方停,坐公交怕带孩子拿东西不方便......为了解决这些问题,这些年骑电动车出门的人是越来越多了。数据显示,截至去年底,我国电动自行车的社会保有量已经超过3.5亿辆,相当于每4个人就拥有一辆电动自行车。骑的人多了,问题也多了,其中就包括电动自行车充电起火引发火灾、非法改装、驾驶人超速引发交通事故等等,而电动自行车充电区和乱堆放问题,也成了各个居民社区治理的重中之重。

电动自行车安全隐患怎么治、怎么管?国家层面出台了新的管理办法。

《关于加强电动自行车产品准入及行业规范管理的公告》11月起施行,公安交管部门对今年11月1日后销售的、不具有有效认证证书的电动自行车,将不予办理登记上牌。

那么,新规对电动自行车的“出厂设置”提出了哪些要求?消费者买到手的新产品将有何不同呢?

“出厂就限制了”!现在买“小电驴”到手有啥不同

记者在河南郑州走访电动车市场发现,临近“双十一”,不少店铺推出了促销活动,加上电动车“以旧换新”政策,前来选车的市民络绎不绝。河南许昌的杨红杰正为购买哪款电动车纠结不已。

河南许昌杨红杰:规定的电池电压不能超过48伏,最高时速不能超过25km,但是要买个功率大的两轮,还得考驾驶证。

“出厂就限制了”!现在买“小电驴”到手有啥不同

推荐阅读

24小时热点