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“极地”号破冰科考船长啥样 “身份证”有啥信息(3)

自然资源部北海局保障中心副主任海洋调查正高级工程师张洪欣:我们的渤海和黄海都属于当年冰,完全是符合这个船的使用场景要求的。

研发国产化 设备无人化

“极地”号破冰科考船最大的亮点是国产化和无人化。“空—天—海—冰—潜”一体化的科考模式,赋予了科学家们更为广阔的探索空间。

除了传统的科考工具和设备,“极地”号搭载了无人机、无人船以及水下自主机器人等最新高科技装备。船载的无人机可以从空中俯瞰广阔的海域,实时传回大气、海冰等数据;无人船则能够深入到传统船只难以抵达的区域,为科学家提供更为全面的海洋信息;水下自主机器人更是在深海探测中发挥着不可替代的作用,逐步打开海洋深处的奥秘。而最重要的,搭载的这些新型装备都是我国自主研发,完全国产化的。

“极地”号破冰科考船长啥样 “身份证”有啥信息

自然资源部北海局保障中心副主任海洋调查正高级工程师张洪欣:主要的、大家能看得到的全都是我们国产的装备在挑大梁,在承担最主要、最艰苦的工作,也都是我们国产的装备在做。

“极地”号破冰科考船长啥样 “身份证”有啥信息

还有“极地”号的建设过程也是完全自主化和高效化。科考船合作建造方——中国船舶集团广船国际,20世纪70年代开展科学考察船建造,也是国内唯一一家建成交付过多艘能在极地全季节、全天候航行的各类船舶的造船企业。广船国际从2023年11月6日开启第一个总段吊装以来,仅用23天就实现主船体成形,全船7个总组段全部按策划实现总组,55天的船坞周期更是整个项目团队努力的成果。

自然资源部北海局保障中心副主任海洋调查正高级工程师张洪欣:国产化的优势是自主可控,极大地缩短了我们的生产和安装的周期。

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冰下探测是“极地”号科考的又一大亮点。另外,在“极地”号上还装载了更多精细设备和新型传感器,可以开展更为细致的科学观测。

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