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复兴号开到青藏高原啦!高原居民出行工具升级(2)

跑得顺停得稳动车提速克服高原环境影响

从时速140公里到时速160公里,虽然速度增幅不大,但是开行复兴号动车需要对铁路沿线的路基、桥梁、接触网等设施进行整治,克服高原环境对铁路施工造成的影响,保障动车平稳顺畅行驶。

青藏铁路西格段途经青海湖地区。此路段地下水资源丰富。冬季随着气温下降,铁轨路基下的地下水结冰,导致路基冻胀,容易造成铁轨变形。面对冻害路基这一技术难点,铁路部门采取不同措施进行整治。施工人员充分利用了青藏高原海拔高、日照时间长、光热转换快这一特性,在铁轨沿途铺设吸热装置,通过彼此相连的聚热管给路基保温,为铁轨穿上一层“防寒服”。此外,施工人员在铁轨两旁设置排水管道,将渗入路基的水排出,并通过专业设备清除混杂在铁路碎石上的泥土,防止泥土板结使得铁轨丧失弹性。这些举措有效地提高了线路的平顺度,确保列车平稳运行。

与此同时,铁路部门还对沿线车站进行客运设施补强,保障复兴号动车平稳停靠。

复兴号开到青藏高原啦!高原居民出行工具升级

总台央视记者李啸虎:这里是平均海拔3000米的青海海晏站,之前每天只有一趟普速列车停靠。开行动车后,海晏县到西宁市仅需48分钟,到格尔木市需要5个多小时,为沿途3万余名居民交通出行提供便利。

复兴号开到青藏高原啦!高原居民出行工具升级

走进新建的海晏站站房,记者看到施工人员正在进行最后的装修工作。整个站房约2000平方米,可容纳200名旅客候车。站房造型灵感来源于祁连山脉的颜色及山势,体现当地独特的地理环境。

此外,针对复兴号动车的运行需求,铁路部门还新建了站台雨棚,提高了站台高度,并对配套的防护栅栏、排水沟及防风沙设备进行更新完善,减少风沙天气对动车造成的影响。

复兴号开到青藏高原啦!高原居民出行工具升级

国铁青藏集团有限公司客货管理部副主任李葭我们对旅客出行需求较大的湟源、德令哈等站的站房、站台,包括旅客引导系统都进行了升级,升级后达到了动车组开行的条件。将来(复兴号)投入运营以后,对我们旅客出行、区域的发展创造了更好的条件。

(责任编辑:路子康 CN078)

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