中国国民党“立院交通委员会委员”洪孟楷表示,华航身为上市公司要对股东负责,如今购买“16+8”架波音客机,就是葛理汉要求的24架,不禁让人质疑与4月葛理汉向蔡英文施压有关。他批评,当初民进党当局高层都极力否认,甚至以所谓“认知作战”回应外界质疑,如今事实摆在眼前,该如何自圆其说?
民众党“立委”蔡壁如质疑,为何4个月会有如此转折?是谁给的压力让华航咬着牙都要买?民进党竟然要用华航投资人的血汗钱,为自己的面子埋单,这种可耻的行为前所未闻。
台湾航空业界认为,华航配合民进党当局政策买波音“并不意外”,只是这些让利成本,未来必定由华航自行吸收。航空业界直言,只要华航由官股主导一天,购机一定就是蔡办说了算,除非是像波音737MAX这种出人命的大事,否则就算横柴也得入灶。
另据台湾《联合报》报道,有岛内航空专家认为,航空公司机队规划是一门艺术,考量的层面会因各公司航线布局规划取舍而有不同,一定要把事件政治化,对于华航来说是很难以承受之痛。
当然,向民进党当局施压的绝不仅仅是美国。日本“日华议员恳谈会”会长古屋圭司上周率团窜台,8月23日与蔡英文和赖清德见面时,就公开表达希望台湾高铁车厢采购案,能够与日本新干线系统合作,不过这段谈话同样被蔡办的新闻稿消音,相关内容一字未提。
《中国时报》今天发表题为《美日政要接连访台背后常有商业动机》一文指出,近日美日政要频繁组团窜台,从推销波音飞机、投资基金、到高铁车厢,背后几乎都有商业动机,为免争议,蔡办甚至采取“消音”处理,台湾华航昨天通过采购波音16架波音787,就是最明显的例子。(编辑/李宁 审校/高斯斯)