新闻
当前位置：新闻 > 中国新闻 > 正文

东航巨额定增引进28架国产飞机 C919单价曝光(2)

2022-05-12 07:32:29 来源：观察者网 A+A-

从数量上来看，国产飞机是中国东航本次引进的重点，数量占到总数的74%。其中，C919是中国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机，座级为158至168座，对标波音B737和空客A320，飞机航程可达约4000公里；而ARJ21-700飞机是中国自行研制的中短程新型涡扇支线客机，飞机航程可达3127公里。

中国东航本次引进飞机的基本参数

但从单价和总额上看，空客和波音飞机仍是订单的重头，国产飞机仅占订单金额的30%。

公告披露，中国商飞生产的C919单价为6.53亿元，ARJ21-700单价为2.51亿元。而空客公司生产的A350-900单价为20.95亿元，波音公司生产的B787-9单价为19.31亿元，两种型号飞机的航程都在7000海里（约合1.3万公里）以上，机舱座位数量也都明显高于C919。公告同时提到，实际合同价格经订约各方按公平原则磋商后厘定，低于产品目录所载的价格。

中国东航本次引进飞机的目录价格

东航引进飞机之际，国内民航业正遭疫情重击。2021年财报显示，中国东航全年净亏损122.14亿元，同比增亏3.79亿元；中国国航亏损166.42亿元，上年同期亏损144.09亿元；南方航空净亏损121.03亿元，上年同期亏损108.42亿元。过去两年，三大航司两年累计亏损约780亿元。

进入2022年，疫情反复让民航业形势依然严峻。一季度，八家上市航司和两家非上市发债航司无一盈利，累计净亏损297.48亿元（有重复部分，例如国航、南航亏损包含子公司），亏损同比扩大49.53%。刚刚过去的五一假期，中国民航执行客运航班量1.75万班次，日均航班量为3501班次，仅为去年同期的25.4%。

民航业不景气、航司持续巨额亏损，东航为何还要引进飞机？

推荐阅读

热门文章

军事

财经

24小时热点

    English 德文站 意文站 葡文站 法文站 俄文站 西班牙文站 日文站 阿拉伯文站 韩文站 马来文站 越南文站 老挝文站 柬埔寨文站 泰文站 印尼文站 缅甸文站 蒙文站 尼泊尔文站 印地文站 孟加拉文站 土耳其文站 波斯文站 Canada
    关于中华网广告服务联系我们招聘信息版权声明豁免条款友情链接中华网动态
    京ICP备18035944号@版权所有 中华网