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又有25个县结束不通铁路的历史!(3)

改变的是时空距离,不变的是为民服务的情怀。一条条穿梭在崇山峻岭间的钢铁巨龙,正让闭塞的山乡变为秀美的乡村,让寂寥的土地变为希望的田野。

幸福路:“慢火车”向着春天开

2021年,为满足人民群众对美好旅行生活的新需求新期待,铁路部门持续创新客运服务模式,增加货运产品有效供给,为乡村振兴提供有力的运输支撑,有效促进了铁路沿线群众生产生活条件改善,促进了人才、产业、资金加速向乡村聚集。

又有25个县结束不通铁路的历史!

“现在,坐着‘慢火车’去县城读书的彝族娃娃一年比一年多。”坚守普雄至攀枝花5633/5634次公益性“慢火车”二十余载的列车长阿西阿呷说。像这样开行多年来几乎不涨价的公益性“慢火车”,全国共有81对,途经23个省区和37个少数民族地区,打造了流动的“惠民助农列车集市”,擦亮了服务品牌。

又有25个县结束不通铁路的历史!

2021年,公益性“慢火车”共运送旅客1374.8万人次。火红的樱桃、翠绿的野菜、家养的鸡鸭搭着“慢火车”卖出大山,沿线百姓的钱袋子鼓了,日子越来越红火;孩子们坐上“绿皮校车”走出大山深处,踏上求学成才的追梦之路。

又有25个县结束不通铁路的历史!

一年来,铁路部门持续提升公益性“慢火车”开行质量,结合“美丽乡村”建设,持续提升“慢火车”沿线车站和列车装备水平,探索开发“慢火车+乡村游学”“慢火车+旅游慢生活”等产品,开行“熊猫专列”“京和号”等特色旅游专列,带动沿线服务业提质升级、乡村旅游产业兴旺。

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