中老铁路通车！西方媒体抹黑 但邻国“慕了”(2)

全线超过1000公里的中老铁路，有400多公里建在老挝境内，途经75个隧道和167座桥梁，停靠10个客运站。从万象到中老边境的旅行时间将从2天缩短到3小时，就算到昆明也可实现朝发夕至，给中老两国人民和沿线人民带来极大便利。在建设过程中，项目为老挝当地创造了11万多个就业机会，并帮助沿途的村民修建了近2000公里的公路和运河。

世界银行上个月的一份报告指出，受疫情影响，老挝经济降至30年来最低水平。报告认为，新铁路将促进老挝的旅游业、货运业和农业。世界银行基础设施专家宋巴·苏蒂表示，“这是一项重大投资，具有刺激老挝经济的潜力，并使这个国家能利用其地理优势。”

作为中国“一带一路”倡议与老挝变“陆锁国”为“陆联国”战略对接项目，中老铁路成为两国最高领导人亲自决策和推动的重大战略合作项目。

2010年5月，中老铁路项目中方协调组在老挝考察时，受到老挝最高领导人的接见。中老铁路项目中方协调组成员谢毅介绍，“连续四天，中老相关部门负责人，甚至老挝副总理，一起往返万象、万荣、琅勃拉邦、孟塞到磨丁的铁路初测路线。”

经多方考察、谈判，两国政府签署了关于铁路合作的谅解备忘录。2015年12月2日，中老铁路项目奠基仪式在老挝首都万象隆重举行。中老两国领导人共同出席了奠基仪式。

老挝《人民报》、老挝国家电视台在醒目位置报道了中老铁路开通盛况

“受中国‘互联互通’提议启发，老挝提出变‘陆锁国’为‘陆联国’的战略设想。随着老中铁路筹备工作和‘一带一路’不断推进，老挝已将这一设想上升为国家战略，将内陆国家的劣势转变为地理位置优势，让交通不便的老挝通过互联互通，成为连接周边国家的枢纽，特别是成为中国与东盟地区互联互通的一个重要节点。”老挝公共工程与运输部副部长、中老铁路项目联合工作组老挝方组长尼拉塔纳玛尼在万象接受中国记者采访时如是说。

穿山跨水，架桥修隧，中国智慧

“中老铁路即将由建设期进入运营期，宣告老挝迈入铁路运输新时期，老挝人民迎来交通运输变革的新时代。”今年10月，参加“澜沧号”动车组交付仪式的老挝公共工程与运输部部长荣沙瓦说。

从2010年5月昆玉先开段开工算起，这条满载着中老两国人民期盼的铁路，施工建设走过了11个年头。

中老铁路穿越众多山脉和水系，沿线地质结构复杂。全线隧道167座，总长达590多公里，占全线总长度的63%，施工任务繁重。我国国内段500余公里共有93座隧道，桥隧比高达87%，10公里以上隧道15座，软弱围岩占比达87%，修建难度极大。

今年9月，工人在友谊隧道附近施工（新华社）