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北京开放自动驾驶出行商业化试点 价格如何确定?

北京开放自动驾驶出行商业化试点 价格如何确定?

市民可通过APP下单体验自动驾驶出行服务。

本报记者 曹政 孙奇茹

手机下单,自动驾驶乘用车为您服务。25日,北京正式开放国内首个自动驾驶出行服务商业化试点,率先在经济技术开发区60平方公里范围投入不超过100辆自动驾驶车辆开展商业化服务。

市自驾办相关负责人介绍,在保障市场公平竞争原则的前提下,企业可采取市场化定价机制;在向乘客明确收费原则、支付方式等信息前提下,方可开启体验收费服务。这标志着国内自动驾驶领域从测试示范迈入商业化试点探索新阶段。

价格如何确定?

自动驾驶出行可市场化定价

一年多前,北京经开区等多地的居民开始免费尝鲜自动驾驶出行服务。如今,商业化试点探索中,企业可以市场化定价。

25日,百度和小马智行成为首批获准开展自动驾驶出行商业化试点服务的企业。两家企业现阶段将在经开区60平方公里范围,投入不超过100辆自动驾驶车辆开展服务。

“截至目前,北京自动驾驶累计安全测试里程接近300万公里,管理政策创新成效良好,已具备开展商业化试点条件。商业化试点是自动驾驶应用场景落地的最终环节,进而形成产业闭环。”市自驾办相关负责人解释。

自动驾驶出行服务是否会给传统的出租车、网约车市场带来冲击?

“与现有经开区约3000辆规模的传统出行服务车辆相比,商业化试点车辆占比很低,不会对现有出行服务体系带来明显影响。”相关负责人说。在定价上,商业化试点也将遵循市场公平竞争原则,采用市场化调节定价机制,针对自动驾驶新业态和所提供的新型科技服务体验性质,在参考传统出行服务定价机制的基础上,在定价策略上与现有传统出行服务车辆有所差异,探索新业态下的定价机制,不会对现有市场造成影响。

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