欧空局：火星快车号探测器将与祝融号进行通信测试(2)

但在此次通信测试中，祝融号无法接收来自火星快车号的信号频率，不能响应后者的“呼叫”。因此火星快车号此次将会单向“盲收”祝融号发送的数据。

2021年6月11日，“祝融号”火星车在火星地表乌托邦平原与着陆器合影

欧空局表示，在火星快车号飞过祝融号所在地区上空时，它将打开无线电收听设备，一旦检测到祝融号发出的信号，就立即将其锁定并开始记录数据。双方共将进行5次通信测试，每一次通信窗口大约持续10分钟。

火星快车号搭载的Melacom通信系统在设计之初就具备了这种检测特定信号、盲收并检验数据的功能，且在地球上进行过充分测试。但由于欧空局的火星着陆器登陆失败，在过去十多年里，他们始终没有机会实际在火星轨道上使用该功能。因此欧空局表示，此次测试将是一个很好的检验火星快车号盲收能力的机会。

欧空局2003年“火星快车号”任务中失联的“小猎犬2号”着陆器的复制品图自伦敦科学博物馆

5次器间通信测试的窗口将分别安排在北京时间11月7日20时07分至20时17分，11月17日3时34分至3时44分，11月19日4时27分至4时37分，11月21日5时20分至5时27分，及11月23日6时13分至6时22分。

文章称，这5个通信测试窗口是双方团队协调后选定的，火星快车号团队首先确定了航天器飞越祝融号着陆区的时间段，然后再由祝融号团队选择这5个契合火星车任务的窗口。