运力保障更足，物资运输保畅通

1月28日，石头厝外形的福平铁路平潭站迎来了首个春运。车站内，来自江西的李强招呼着妻子，推着行李箱匆匆进站。

“在外一年了，还是想回老家陪陪老人孩子。特别是今年可以从平潭直接乘高铁回家，太方便了。”李强说，去年12月26日，福州至平潭铁路开始运营，公铁两用跨海大桥——平潭海峡公铁大桥也投入使用，他从福建平潭回江西上饶，不再需要乘坐汽车绕行福州换乘动车，旅途时间从6小时左右缩短到2个半小时。

2020年底和2021年初，全国多条铁路新线开通运营。在华东，连云港至镇江高铁每日开行动车组列车最高达124列，实现了苏北、苏中地区与长三角中心城市的无缝对接；在中原，郑州至太原高铁每日开行动车组列车最高达76列；在西北，新疆北疆铁路环线、格库铁路开通，结束了南疆、北疆部分地区不通铁路的历史；在东北，京哈高铁使北京至沈阳、哈尔滨的高铁运行时间缩短至最快2小时45分钟、4小时52分钟。

中国国家铁路集团有限公司副总经理李文新介绍，今年将根据疫情形势、客流变化，灵活机动地安排好客运能力上限，兼顾客货运输，强化对春运的支撑保障。“精准梯次安排客运运能，加大客流集中时段和地区运力投放，并坚持开好81对公益性慢火车，为群众提供基本出行服务保障。”

“从北京站的客流情况看，广大市民积极响应在京过年的倡议，而且学生等群体实现错峰返程，今年春运客流预计下降45%左右，”北京站党委副书记、纪委书记孙海申介绍，日前北京站还计划开行一批临时客车，车票价位低、沿线停靠站多，方便务工人员春节返程。

从民航看，春运第一天，民航计划飞行班次8850班，较去年春运第一天减少46.7%，预计运送旅客54万人次，较2020年春运第一天减少71.2%。中国民用航空局总飞行师万向东说，预计今年春运期间通过民航出行的旅客量将明显低于2019年春运同期。运力供给相对充裕，各航空公司也加强市场研判，优化了航线投入结构，明确运力投放方向。比如国航春运期间计划执行客运航班5.35万班次，投入座位数1040万个，其中国内航线计划执行5.3万班次。

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