人社部新闻发言人卢爱红介绍，社保“免减缓”政策成效持续显现，各地落实延长阶段性减免企业社保费实施期限政策，截至9月，基本养老、失业、工伤三项社会保险共为企业减免社保费9107亿元，缓缴社保费616亿元；实施失业保险援企稳岗行动，1—9月，向564万户企业发放失业保险稳岗返还850亿元，惠及职工1.45亿人。

“在落实落细各项降成本任务中，政策针对性进一步增强，确保各项纾困措施直接惠及市场主体；在帮助中小企业和个体工商户方面，国有企业发挥了龙头带动作用，积极主动减免房租、降低企业用能、用地及融资成本。”杨光普说，今后要持续了解企业最紧迫的诉求，更好发挥雪中送炭作用。

物流要降本更要增效

“供不应求！近几个月每月能生产300个集装箱的产品。”浙江金华金义新区亚虎工具总经理徐爱玲看着反弹增长的订单量十分欣喜。生产快马加鞭，物流保障必不可少。“每箱运费优惠200元，粗略估算每月减少运费60万元。”徐爱玲给记者算了算账。

物流是企业运行的基础，企业对物流降成本获得感较为明显。北京交通大学交通运输学院教授张晓东认为，《通知》体现了直接降本、结构降本和制度降本三个层次的政策安排，既针对当下，也着眼长远。

一系列政策安排让企业感受到“真金白银”的降成本效果，不少企业反映，《通知》中强调的“大力发展多式联运”等政策也通过提质增效有效降低了企业的物流成本。

“以前我们以公路运输为主，常常要争抢发货时间，容易打乱生产节奏。现在铁海联运运力充足，能够及时将货物运出。”徐爱玲说，多式联运极大提升了运输效率，为企业生产争取了更多时间。

“铁水联运模式与以前的铁路运输相比，每吨能节省物流费用20多元，全年可节省物流成本2000多万元。”贵州磷化集团物流公司多式联运部调运长尼采告诉记者。

张晓东认为，今后要更注重发挥多式联运这类增效政策的作用，“让公铁海空的运输结构更加合理，缩短企业物流运输时间，还能提升货物、资金周转效率，助力整体产业竞争力的提升，这才是降成本工作的最终目的。”

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