高雄机场相关单位人员透露,类似的事件“从来没有遇到过”,这是第一次。另外,台海巡人员也向《联合报》表示,没有遇到过包机不能通过飞行情报区的情况,“实在有点意外”。
高雄航空站介绍,小港机场每周固定有一班往返东沙的军包机,从事补充人员和物资的工作。飞机每周四上午9点左右从小港机场飞往东沙,并于下午约1点半从东沙起飞返回高雄,飞行时间约80分钟,飞机满座可载70人。
立荣9051/9052航班,是负责载运东沙岛上“海巡署”、防务部门等单位工作人员往返的定期包机。除了立荣之外,台空军六联队的C-130运输机,以及松山指挥部的专机,也会不定期飞往东沙岛。
原标题:台军包机赴东沙岛被香港区管中心拒进入飞航情报区要求返航,台媒:首例[环球网报道记者尹艳辉]据台湾《联合报》等台媒15日报道,台湾立荣航空由高雄小港机场
台湾立荣航空由高雄小港机场,飞往东沙的B7-9051次军包机,今天上午在飞往东沙途中,遭到香港区管中心拒绝进入飞航情报区,要求返回台湾。立荣客机遵从指示,调头飞回台湾。