今年5月10日，中铁十四局在和若铁路全线率先铺轨，克服高温、风沙等恶劣天气影响，采用PJ32铺轨机自若羌向和田方向进行轨排铺设，日铺轨可达2公里。

“目前，我们已经完成若羌县境内124公里的铺轨任务，现在正式进入且末县的塔克拉玛干沙漠区段施工，预计在2021年春节前铺到且末站。”中铁十四局集团和若铁路项目经理张刚告诉北京日报客户端，“沙漠风沙天气频繁，作业环境恶劣，对我们的机械和人员是一个重大考验。为应对风沙天气，我们在机车四周增设了防沙篷布，风沙来临时将篷布放下，把电缆槽、配电箱等关键部位保护起来。等风沙过后，用风枪对缝隙进行人工清理，以保障机车正常运转。”

和若铁路是新疆“东联西出、西来东去”的便捷通道，与在建的格库铁路构成环塔里木盆地铁路环线。打通和田-若羌铁路线，是南疆地区能否实现社会稳定和长治久安，与全国同步全面建成小康社会的关键，对推动县域经济和社会发展将起到极大推动作用。和若铁路的通车也将结束新疆且末、洛浦、策勒、于田、民丰等5个县及37团、38团、225团不通火车的历史。

且末县委副书记、县长吐依坤·外力说：“和若铁路开启了铁路带动地方经济发展的新征程，不仅加快了我县经济快速发展，也给百姓铺就了方便路、幸福路、致富路。铁路通车后，将成为且末县与周边地区及内地联系的便捷通道，对促进民族团结，改善区域交通环境，激活旅游资源，推进文化交流，加强客货运输交流都能起到积极作用。”

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