旅客出站可通过城市通廊后在夹层换乘地铁、公交、出租车，还可以下至地面层换乘公共交通。同时，国铁出站厅设有通往地面层和高架层候车厅的扶梯，国铁旅客无需出站即可在站内换乘。未来，京港台高铁、京雄城际、津雄城际三条铁路线将在此汇聚，与公交、出租车等地面交通实现零距离立体换乘。

京雄城际年底直达雄安新区

此次封顶的京雄车场钢结构屋盖由8块大跨度拱形箱梁拼装组成，总重量约25500吨，因造型特殊，对拼装精度、提升精度等施工的要求很高，安装高度47米，需进行1800个吊次。施工时充分利用站房高大空间，分层施工提高作业效率，实现了各工序的无缝衔接。经检测，京雄车场近2万延米的一级焊缝一次验收合格率达到100%。下一步，该项目将全面转入室内外装修及机电设备安装阶段。

雄安高速铁路有限公司雄安站房指挥部工程部李源介绍，将针对雄安站在建造中采用的拉索式幕墙、装配式站台、清水混凝土梁柱等大量新技术新工艺专门成立课题组，探索新型设备的维护方式、难点、周期等问题。同时，着力围绕雄安站房建智能运维开展研究，满足雄安站智能化运营要求，结合高铁站房建运维管理经验，站在服务旅客的视角提出优化建议，从而实现前期设计、建设与后期运营维管的有效衔接，让旅客体验更美好。

京雄城际铁路起于北京西站，经北京大兴区、北京大兴国际机场、河北省廊坊市固安县、河北省霸州市，终至雄安新区雄县，正线全长106公里，全线设6座车站，设计时速350公里。京雄城际铁路是连接雄安新区和北京的快速通道，今年年底通车后，市民搭高铁从北京大兴机场到雄安新区最快只需半个多小时。

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