图自“联合新闻网”
据台媒“联合新闻网”报道,对于苏贞昌和“交通部”的要求,华航方面似乎也爽快答应。华航董事长已在公司内部发出指示,以后运送物资时不可在货品上挂上华航旗帜,避免引发不必要的误会。
事实上,若华航一旦真的改名,此举所引发的后果将可能十分严重。据“中时电子报”援引一位航空界人士的说法,华航改名成本事小,重则丢失“航权”。
这位航空界人士表示,华航改名的想法从陈水扁担任台湾地区领导人时就有人提出,当时就认为不可行。除了要花上10亿多元新台币的成本之外,华航的合约可能需要重谈,有些指定给华航飞行的“航权”,改名后未必能直接接受,若有国家和地区认定改名涉及政治动作,有可能直接收回“航权”,以后就不能执飞了。
“联合新闻网”也认为,改名恐将让华航在营运方面面临困境。如果没有考量清楚,只为改名而改名,华航飞机将可能无法营运,一堆资金又必须立即偿还,航空公司甚至可能倒闭。若华航真的倒闭,最终的受害者将是旅客,还有台湾航空货运出口的竞争力。
针对世界卫生组织(WHO)否认台湾去年底曾通报警讯,强调台湾未明确告知新冠肺炎有人传人风险。台湾地区流行疫情指挥中心指挥官陈时中11日公布邮件,声称“WHO失职”,更扬言要“WHO不要一错再错”。
原标题:民进党当局预告强行通过“反渗透法” 台湾各界痛批“比白色恐怖还恐怖”新华社台北12月18日电(记者吴济海、查文晔)民进党当局自恃在台立法机构拥有多数席位