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台5天2名外卖小哥车祸去世 台媒急求大陆管理经验(2)

台5天2名外卖小哥车祸去世 台媒急求大陆管理经验(2)
2019-10-16 18:19:01 海外网

报道提到,北京市针对快递外卖行业所使用的电动自行车实行统一管理,统一车辆颜色、车辆标识、车辆编码、发放从业人员学习卡和购买车辆交通意外保险;郑州曾经举行公益活动,号召外卖小哥走上街头亲身体验交管工作;深圳交警和“外卖小哥”还推出新招玩“角色互换”,深度体验对方的工作。

此外,报道借鉴大陆外卖平台的做法介绍:“为了稳定外卖骑手队伍,提高专业素质,大陆外卖平台也做了不少工作。例如把每年的7月17日打造成骑手专属节日‘717骑士节’,增强骑手们对职业的认同感。”

据台有关部门最新餐饮营业额统计资料显示,台餐饮外送产业商机已超过230亿元。另据《中国时报》报道,台湾市场现有7家外卖平台(2家已歇业),加之个别连锁餐饮企业自营外卖业务,全台外送员总数已逾8万人。

台湾外送员平均年龄为26岁,最小甚至未成年,仅15岁,最高龄45岁。近45%外送员拥有大学学历,占最大比例;有3%有硕士学历的求职会员曾任或是现任外送员。收入部分,外送员平均每月收入4.2万新台币,比大学生毕业月薪3万元新台币高出1.2万新台币。其中,最高可达18万元新台币,最低仅2万元新台币。

台北市交通管理部门15日表示,台北10月1日至13日发生30起外送员交通事故,平均每天2.3起。其中11起事故的外送员年龄在18岁至25岁之间,随着外送平台行业兴起,年轻摩托车族群大量投入到外送行业,已逐渐成为交通安全隐忧。该部门18日将邀外送平台企业举行交通安全座谈会,以期提升行车安全。

台湾法律学者林腾鹞在《中国时报》撰文指出,目前的外送产业无法可管,在“劳动安全”、“道路安全”方面有明显问题。台湾《经济日报》日前发表社论指出,如何维持外送产业长期发展,同时又维护外送员工作权益,是今后台当局制订相关管理办法时,必须考虑到的重要前提。

图为岛内网友评论

图为岛内网友评论

“中国大陆对每件事情都是严肃以对,目标在走得长,走得远,往工业化迈进,台湾却不论什么行业,只要大官捞不到油水的事情,永远都不会有人管,就算修法规范了,执行能力完全没有,法律永远只是个摆设。”岛内网友纷纷抱怨:“真的!看看满街的违规停车并排停车,人行道停车就知道,台湾的法治跟守法观念是个笑话。”(海外网朱惠悦)

(责任编辑:李平书 CN080)
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