不排除任何可能人为事故机率极高

图为事故四大原因分析（来源：大公报）

意外发生后，港铁人员在搜证时发现事故发生位置附近数十米路轨有3处损伤，包括两道宽约30毫米，及一道仅宽约1毫米裂缝，部分香港市民担心事件与乱港暴徒连日破坏港铁设施有关。有不具名工程师分析指出，路轨裂痕情况一般出现在高速行使地段，摩擦力强，靠近站台位置很少出现裂痕，认为事故属人为的机率极高。

另有不少人怀疑是暴徒抛杂物入路轨造成事故，对此《大公报》记者联络一名东铁线资深司机陈先生（化名）剖析相关事件。陈司机表示：“其实一看到列车红磡站出轨，我第一个联想到的就是：是不是有暴徒往路轨扔东西，所以整架车才出轨？因为这个站长久以来都存在保安漏洞，人很容易翻过铁丝网进入到路轨，放一些杂物在这里。”

陈司机说：“听到有人讲，列车前面三节车厢都没有出轨，怎么会是外物造成？但我们内部很清楚，只要件外来物够长，前面几节车厢纵使冲得过去，但只要这件东西卡住路轨，一样可以导致往后几节车厢出轨。”

此外，英国机械工程师学会院士卢觉强推测事件起因可能来自四个方面：其一是有外物出现在路轨，导致列车出轨；其二为列车轮缘过分磨损，令车轮难以抓紧路轨，产生的强大冲力出轨；其三是路轨本身崩缺有裂缝，由断裂引起出轨；其四是车速过快，引致失控出轨。

对此，香港机电工程署署长薛永恒表示，不排除任何可能性，会向机件故障、阻碍物等方向着手调查，预计未来需三至六个月才能完成相关调查。

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