原标题：全国十大堵城九个在北方，为何北方城市更拥堵

本季十大堵城依次为重庆市、哈尔滨市、北京市、长春市、呼和浩特市、大连市、济南市、沈阳市、兰州市、西宁市，前十城市中9个位于北方。

随着人口向大中城市的集聚，中心城市交通拥堵现象日益凸显。

19日，高德地图联合国家信息中心大数据发展部、中国社会科学院社会学研究所、清华大学-戴姆勒可持续交通研究中心、同济大学智能交通运输系统（ITS）研究中心、未来交通与城市计算联合实验室、阿里云等机构共同发布了《2019年Q2中国主要城市交通分析报告》（以下简称“《报告》”）。

《报告》首次发布“绿色出行意愿指数”南京指数最高，而在各类绿色出行方式中，北京“公交&地铁出行意愿指数”排名第一，南宁“骑行出行意愿指数”排名第一，兰州“步行出行意愿指数”排名第一。

根据高德地图交通大数据监测的50个主要城市结果显示，2019年第二季度重庆路网高峰行程延时指数1.964，平均车速24.95km/h，高峰拥堵延时指数本季最高；本季十大堵城依次为重庆市、哈尔滨市、北京市、长春市、呼和浩特市、大连市、济南市、沈阳市、兰州市、西宁市，前十城市中9个位于北方。

这其中，西南的重庆最拥堵，在很大程度上与该市特殊的地形有关，两江夹一山的地形之上，城市道路的复杂性要远高于其他城市，交通路况也更为复杂。

不过重庆之外，其他九个城市来自北方。为何北方城市更为拥堵？厦门大学经济学系副教授丁长发对第一财经分析，北方平原更多，城市面积更大，城市的公共交通相对没有南方城市便利，人们公共交通出行的比例要较南方同类城市低，而选择自驾出行的比例更高。相比之下，南方很多地方山多地少，城市结构相对更为紧凑，包括地铁在内的公共交通系统更为便利，乘坐公共交通系统出行的比例更高。

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