6月27日,工作人员在拍摄沪通长江大桥南主塔。
当日,沪通长江大桥南主塔顺利封顶。至此,该桥两座高达330米的主塔全部建成,标志着世界最大跨度公铁两用斜拉桥建设取得了关键性进展。沪通长江大桥全长11072米,主桥长2296米,主跨1092米,是沪通铁路全线的控制性工程,设计为上层6车道高速公路,下层4线铁路。新华社发(许丛军摄)
6月27日拍摄的沪通长江大桥南主塔(无人机拍摄)。新华社发(许丛军摄)
6月27日拍摄的沪通长江大桥。新华社发(许丛军摄)
6月27日拍摄的沪通长江大桥。新华社发(许丛军摄)
6月27日,沪通长江大桥南主塔(左)成功封顶(无人机拍摄)。新华社发(许丛军摄)
6月26日拍摄的沪通长江大桥南主塔封顶施工现场(无人机拍摄)。新华社发(许丛军摄)
6月26日拍摄的沪通长江大桥南主塔封顶施工现场(无人机拍摄)。新华社发(许丛军摄)
6月5日,福平铁路平潭海峡公铁两用大桥元洪航道桥主桥成功合龙,为下一步福平铁路全线贯通提供有力保障。元洪航道桥为双塔双索面钢桁混合梁斜拉桥,全桥长1188米,其中主跨达532米
6月5日上午,随着1100吨架梁起重机将一块452.1吨重的钢桁梁架设在指定位置,世界最大跨度跨海峡公铁两用斜拉桥——福平铁路平潭海峡公铁两用大桥元洪航道桥主桥正式合龙。
5月31日拍摄的中俄黑河—布拉戈维申斯克界河公路大桥。当日,中俄黑河—布拉戈维申斯克界河公路大桥合龙。新华社记者 王建 摄 5月31日,中俄双方建设者合力将螺栓安装到合龙块上后握手