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中国磁浮加速推进:广东、深圳、海南、湖南等地预建磁浮项目(2)

中国磁浮加速推进:广东、深圳、海南、湖南等地预建磁浮项目(2)
2019-06-21 09:31:23 澎湃新闻

目前正在建设的清远磁浮旅游专线工程是继长沙磁浮快线、北京磁浮S1线之后,中国第三条中低速磁浮轨道项目。

在此基础上,中国铁建抓住磁浮市场先发机遇,抢占磁浮制高点,于2016年10月在国内率先设立中铁磁浮交通投资建设有限公司(以下简称“中铁磁浮”)。

“中铁磁浮是中国铁建内部各单位的磁浮专业团队整合在一起成立的。”中铁磁浮党委工作部部长洪伟6月20日介绍说,2017年12月,中铁磁浮交通投资建设有限公司开始主导建设清远磁浮旅游专线工程。

“我们未来争取承建全国更多的磁浮项目。”洪伟说,中铁磁浮是国内成立的第一家关于磁浮建设的专业公司,2016年以后,又有其它的一些企业,包括央企,也成立了类似磁浮建设公司在竞争。

磁浮的运用范围和安全性

据洪伟介绍,中低速磁浮时速低于160公里,主要运用于景区配套、市内交通这种设站多、距离短的地区,比如正在建设的清远磁浮旅游专线就是采用中低速磁悬浮列车,作为长隆景区的重大交通配套项目。中速磁浮在时速160到250公里这个区间范围,多运用于市域交通这种里程比较长的距离范围内。时速在600公里左右的高速磁浮主要用于省际交通,而超高速磁浮的时速超过1000公里,称作“管道真空”,主要运用于重点城市之间,甚至是洲际交通。

在中国的磁浮项目高速推进时,其安全性也受到广泛关注。

“中低速磁浮技术现在已经非常成熟。”洪伟说,目前中国第一条中低速磁浮轨道交通商业线——长沙磁浮快线开通运营已两年有余,总运营里程168万公里,累计发送旅客559万人次,准点率达99.85%。

高速磁浮技术理论上已成熟

而谈到时速600公里的高速磁浮目前的安全性,洪伟表示,“高速磁浮技术在理论上已经非常成熟,但磁浮项目是涉及国计民生,关乎老百姓生命安全的,肯定得要先有一条试验线来充分检验其安全性。”

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