2018年1月19日的傍晚，南（平）三（明）龙（岩）铁路福建龙岩站进行了一场“与时间赛跑”的改造。这是一次非常少见的铁路I级施工，并且施工时间异常紧张。最终，1500余名铁路人不眠不休，仅有9个小时就完成了龙岩火车站新老站房之间的线路转场大施工。这次就连科技狂人、美国著名企业家埃隆马斯克也忍不住在社交网络上发出感慨：中国在先进基础设施上的发展要比美国快100多倍！

波兰空间规划师卡米尔奥诺斯科制作的一段关于大兴新机场的视频。

上个月，北京大兴国际机场完成首次真机验证。开工以来，这座被誉为中国“新国门”的北京新机场一直备受瞩目，多家国际媒体给予了高度关注，感慨其建设规模和建造速度。英国《每日邮报》网站5月10日发布了波兰空间规划师卡米尔 奥诺斯科（Kamil Onoszko）制作的一段视频，呈现了自2015年9月至2019年2月的整个机场及其航站楼的建设过程。这段由数百张卫星图像组成的视频显示，北京新机场已近成型，庞大的工程耗时仅三年半，建设速度之快令人难以置信。 “机场建筑令人惊叹，因为它展示了人类可以完成多么伟大的工作。” 奥诺斯科在接受《每日邮报》采访时表示。

“基建狂魔”背后是硬核实力

2.5小时拆掉一座大桥，9小时完成铁路站改造，43小时“旧桥换新桥”，中国速度创造了一次又一次奇迹，也让中国在全球的基建市场上留下了“基建狂魔”的名号。

中国成为“基建狂魔”，当然与中国基础设施建设的雄厚实力分不开。在中国社交网站知乎热榜上题为“为什么说中国是基建狂魔”的问答中，网友们各抒己见，但几乎都表达了对中国基建实力的自豪之情。“中国不算基建狂魔的话，那可能世界上就没有基建狂魔了……无论从数量、规模、建设速度、各项指标来算，中国都是领先于世界的。”一名网友这样说道。

以色列《耶路撒冷邮报》网站报道截图。

以色列《耶路撒冷邮报》也曾对此评论称，中国基建巨头无论是经验还是规模，均全球无敌。他们承诺高质量和合理价格，注意环境问题并按时竣工。为完成项目，中国公司能够调动数以千计的本国工人。中国基建无论从效率、价格还是可靠性方面讲，对发展中国家和发达国家均具有很大优势。

报道称，中国雄心勃勃的大规模基础设施建设，无疑反映出其国内变化。在中国，快速基础设施发展被作为关键的经济驱动力。今后，世界人口第一大国将继续以光速发展，同时中国在全球基建领域的领头羊地位也会继续巩固。

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