能探测万米深海的温度、盐度和深度的温盐深仪，犹如“科学”号的“流星锤”，收放自如。

“科学”号的温盐深仪是一个白色圆柱状设备，上面有24个10升的采水瓶，可以采集不同深度的海水样品。当仪器到了指定深度，科考队员给它一个指令，相应瓶子顶部和底部的塞子关闭，就获得了相应水层样品。

科研人员通过分析海水样品，能了解这个海域海水的理化环境特征，以及浮游动植物的群落组成情况等，以便对海山形成比较立体和系统的认知。

四、“大力神”：A型架

“科学”号后甲板的A型架（6月2日摄）。新华社记者张旭东摄

摆在“科学”号后甲板最末位置的是它的“大力神”——A型架，它能吊起25吨重的物品。它的主要作用是辅助其他科考设备作业，包括将电视抓斗、多联网和采泥器等吊放到海中，完成作业后再吊回甲板上。

五、“温柔纱”：多联网

“科学”号既有非常阳刚的“武器”，也有具阴柔之美的“武器”，多联网就是一件。它的网孔直径细小到200微米，因此可获取直径在200微米以上的浮游生物样品，干的绝对是细致活。它下潜水深最大可达6000米，每次下潜可获得9个不同水深的浮游生物样品。

六、“无影波”：浅地层剖面仪

装在“科学”号船底的浅地层剖面仪，是一套利用声波探测浅底地层剖面结构的仪器，这种声波探测方式可谓“科学”号发出“无影波”。这套装备的工作水深是水下20米至1万米，它能探测和分析海底200米以内地层的结构和构造，帮助科研人员选定作业区域。

七、“定海针”：动力定位系统

科考队员在操作动力定位系统（6月2日摄）。新华社记者张旭东摄

茫茫大洋中，“科学”号科考船就像是一片漂浮的树叶，但它在有需要时能基本上保持不动，误差不超过1米，还能原地360度转圈，靠的就是“定海针”——动力定位系统。

动力定位系统能把整个船舶所配备的主推进系统和艏侧推系统进行动力整合，根据风和海流情况，对推力进行计算和相应配比，使船舶稳定在原地不动。例如，在风和海流让船朝西北方向漂时，动力定位系统通过动力配比，就会让船产生一个朝东南方向、大小相当的反推力，从而让船在原地保持不动。

“发现”号潜水器的下潜作业必须要有动力定位系统配合才能完成。“发现”号在海底巡航速度很慢，它与母船之间又必须保持安全距离，因此经常需要母船朝某个方向移动10米或20米，然后停住不动。若没有动力定位系统，科考船在波涛起伏的海上根本无法完成这样的任务。