原标题：时速600公里 磁浮样车展示中国速度

把“命门”掌握在自己手中

中国轨道交通又多了一位“明星”——高速磁浮列车。近日，600公里高速磁浮试验样车在山东青岛正式下线。

这是国家重点研发计划“先进轨道交通”重点专项结出的丰硕成果，标志着我国在高速磁浮技术领域实现重大突破。凭借着长期深厚的技术积累、产学研用紧密结合，3年来，科学家、工程师们在悬浮导向、牵引控制、运控通信等高速磁浮交通系统关键技术上取得了系列突破，巩固了我国在轨道交通领域的技术优势，将关键核心技术牢牢掌握在自己手中。

抢先布局发力高速磁浮产业

蓝灰相间、造型科幻的车头，堪称豪华、比肩飞机的内饰，漆面经过特殊处理的超高速磁悬浮试验样车在阳光下熠熠生辉。

5月23日，高速磁浮交通系统关键技术阶段成果汇报会暨首辆高速磁浮试验样车下线仪式在青岛举行，这辆最高时速可达600公里的列车首次向世人揭开了神秘面纱。

“未来的5年将是高速磁浮产业发展的关键时期，也是全球高速磁浮产业格局初步形成的关键5年。”中国工程院副院长、院士何华武说，“高速磁浮交通已经发展成为全球轨道交通的潮流和方向。”

高速磁浮作为一种新型尖端轨道交通技术，其优势已被越来越多的国家关注，德国、日本等发达国家沿用不同技术路线发展了多种磁浮交通运输方案。

我国2016年开始部署高速磁浮交通系统研发工作，目的是研制具有自主知识产权、时速600公里的高速磁浮工程化系统，形成我国高速磁浮产业化能力。

“高速磁浮将改变人们对交通和距离的认知，实现500公里通勤化、1000—1500公里同城化、2000—2500公里走廊化的交通格局。”国家重点研发计划“先进轨道交通”重点专项总体专家组组长贾利民告诉科技日报记者。

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