原标题:我国自主研发的自升式碎石铺设整平船成功下水
近日,由我国自主研发、具有完全知识产权的自升式碎石铺设整平船“一航津平2”在江苏南通下水。作为超级工程深中通道的核心装备,该船的设计、建造均实现了国产化。据悉,这艘自升式碎石铺设整平船,将于7月服役于深圳至中山跨江通道建设。
本次下水的“一航津平2”是自升式碎石铺设整平船,船体为箱型“回”字结构,船长98.7米,宽66.3米,相当于一个足球场大小,经过多年研发,该船的硬件和施工管理系统全部实现国产化,作业精度可控制在正负40毫米以内,处于全球领先。而施工管理系统则是成功突破国外技术封锁,实现了整套系统国产化。
中交第一航务工程局有限公司整平船监造组组长李家林:大大节省了我们建造成本。再一个就是说,我们后期的维护使用,我们完全拥有自主权,可以随时维护,随时更新。而且我们施工管理系统开发了两套,可以互为备用。
"海底铺路机"保障隧道沉管安装
在实际的作业中,该船的功能相当于海底铺路机,通过抛石管精准定位,向海床投入碎石并铺平,大型海底隧道的沉管就铺设在碎石面上,而其作业速度也是全球最快的,一次整平的最大范围可以达到2500平方米,相当于6个标准篮球场的面积,高效率的作业速度可以解决受海底水流影响在碎石上产生回淤量大的难题,保障沉管快速安装。
上海振华重工“一航津平2”项目总工程师尹刚:我们以往做一个沉管的碎石基础我们要花7天,那么现在这艘船4天就可以做到,作业窗口的(时间)减少,就是说回淤的量也会相对减少。
深中通道连接着珠江东西岸,海底沉管隧道长约6.8公里,作为大国重器,该船预计将在今年7月抵达深中通道现场进行调试和交付。
新华社昆明11月1日电(记者 岳冉冉)记者从中科院云南天文台获悉,由我国自主研发的70毫米口径日冕仪样机近日在丽江成功获得日冕图像。该成果已得到中科院紫金山天文台太阳实测专家的确认
新华社南京3月13日电(记者刘巍巍)记者13日从南京海关获悉,亚洲最大的重型自航绞吸船“天鲲号”12日完成通关手续,从江苏连云港开启首航之旅,标志着完全由我国自主研发、建造的疏浚重器“天鲲号”正式投产