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副省级城市配齐地铁:济南首条地铁商业运营,避开泉水核心区

2019-04-01 13:46:10  澎湃新闻    参与评论()人

原标题:副省级城市配齐地铁:济南首条地铁商业运营,避开泉水核心区

副省级城市配齐地铁:济南首条地铁商业运营,避开泉水核心区

2019年3月31日,航拍济南地铁1号线。视觉中国图

日前,澎湃新闻从济南轨道交通集团有限公司获悉,济南地铁1号线于2019年4月1日商业运营,首班车于早6:00在工研院站和方特站同步对向始发。

济南地铁票价实行里程计价票制,采用“递远递减”的原则。5公里起步,起步价为2元;乘坐5公里以上,10公里(含)以内的票价为3元;乘坐10公里以上,15公里(含)以内的票价为4元;乘坐15公里以上,22公里(含)以内的票价为5元;乘坐22公里以上,29公里(含)以内的票价为6元;乘坐29公里以上的,每增加9公里,票价增加1元。

另外,4月1日,济南地铁1号线乘客Wi-Fi系统开放试用,高架段与地下段全域覆盖,完全免费。

济南地铁1号线是纵贯济南市西部城区的一条南北向线路,南起工研院站,途经长清区、市中区、槐荫区,北至方特站(原演马庄西站),运营里程26.1公里,共设车站11座,其中高架车站7座,地下车站4座。

为了保护泉水生态,济南的地铁相关工作开展了20年才得以首条线路通车,这也使济南成为最后一个通地铁的副省级城市。同时,为积累保泉经验,首条地铁避开了泉水核心区。

20年“地铁梦”

从1999年编制轨道交通线网规划,到今天的地铁1号线商业运营,济南为“地铁梦”已经努力了20年。

据《济南日报》2019年1月1日报道,济南建地铁早在20世纪80年代末就有人提起过,最初是“轻轨”概念。进入20世纪90年代,济南建地铁的呼声一直未断。1999年,济南市启动轨道交通论证,委托北京城建设计发展集团股份有限公司(当时名为“北京城建设计研究院”)编制《济南市快速轨道交通线网规划》,根据客流调查、城市发展、城市交通等,形成5个备选方案。

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