“今天是初十，很多旅客从重庆、贵阳上车，返回广东继续打工、上班。”列车长郑源说。车厢座位全部坐满，还有一些无座票的乘客席地而坐，睡眼惺忪。“我们上车了就能睡觉了，但是司机还要一直开车，比我们辛苦多了。”旅客吴玉成买的是无座票，一整晚他都站在驾驶室外的车厢衔接处，也见证了新文、新武两兄弟的交班过程。
“动车司机夜间的良好状态是安全行驶的最大保障。”邓新文告诉记者。夜晚驾驶动车，司机的瞭望距离大大短于白天，这很考验司机的驾驶技术和精神状态。“在开车前要有至少四个小时的睡眠时间。”邓新文说，行车过程中，每隔30秒要踩一次警惕装置，以确认司机的精神状态良好。“如果超时未踩，动车将自动减速至停车。”
在佛山西站，邓新文、邓新武在开车前进行数据核验（2月14日摄）。新华社记者 吴思思 摄
2时25分，动车平稳停靠在了佛山西站。虽是凌晨，佛山西站的客流量并未因此而减少。大量乘客在出站口缓慢往前移动出站。而与旅客们反向而行的邓新文、邓新武两兄弟，正匆忙地走向动车组的另一头。“20分钟后返程，这是一列16节车厢并联列车，从这一头到那一头比较远，我们动作要快。”2时47分，弟弟邓新武将车开出了佛山西站。哥哥在一旁注视了一会儿弟弟的操作后，从背包里拿出水杯放在弟弟座椅旁边。
夜幕在清冽的空气中逐渐褪去，凌晨4时45分，返程动车D4752平安从佛山返回桂林。“他们都是三星级司机，几乎没有犯过错误，开得很好。”黄霜为他们又一次的夜班安全出行点赞。
邓新文、邓新武走在佛山西站站台上（2月14日摄）。新华社记者 吴思思 摄
今年春运，像邓新文、邓新武兄弟一样的春运“高铁夜行侠”还有很多。动车上的乘务员、列车长还有随车机械员，除了熬夜，还要应对15个小时的工作时长。这个春运，夜间高铁还将继续开行，它们将带领旅客们划破夜色，开启新一年的追梦旅程。
原标题：11岁双胞胎没按时返校班主任一个电话救回两命冬季居家煤气使用安全问题不容忽视。前两天，阜阳市颍东区冉庙乡邹某某一家发生煤气中毒事件，祖孙五人先后倒下。
