论坛期间，中国无人船产业创新发展联盟正式成立，由中国船级社、交通部南海航海保障中心、中国船舶重工集团公司第702研究所等12个单位共同发起。联盟将致力于探讨无人船实现产业化发展将面临的技术、经济和法律等多方面的问题，推动核心技术研发、促进法规和标准体系的建立与完善，推动中国无人船产业发展。
国家水运安全技术研究中心主任严新平现场发布智能新能源船舶的研究成果，他指出：目前海事组织和各个国家还没有出台无人艇或无人运输船舶的规则和法规，自主船舶标准和规章制度的建设已经迫在眉睫。
招商局工业集团战略发展部副总经理兼产业发展研究中心总经理罗文臣分享了对无人船产业发展的思考，他指出随着无人船产业的发展和成熟，所有和船有关的行业，包括船舶设计、船舶建造、船舶营运、船舶交易等的业务模式和格局都将发生翻天覆地的变化。
珠海云航科技有限公司研发中心经理王远渊着重介绍了船舶智能航行系统，他提出自主船舶缩小驾驶室等人类需求的空间，实现了更大的运载量，成本更低，对环境更友好，船舶设计建造更具灵活性。船只运行中，减少人工工作量占比，也降低了人为事故的发生。
珠海万山无人船海上测试场俯瞰。
打造海洋智能装备产业高地
据公开资料显示，这是中国第一个经船级社认可的海上测试基地，也是全球最大、亚洲首个无人船海上测试场。
全球无人船艇技术高速发展，欧洲先后建设4个海上测试场。随着中国无人船艇技术与应用的日益成熟，产业规模逐渐壮大，急需专业的测试、检验与认证服务，以满足无人系统及职能船舶产业的发展需求。珠海万山无人船海上测试场在此背景下应运而生。
