港珠澳大桥深40余米海底隧道 信号满格如何实现的(2)

中国电信、中国移动、中国联通3大运营商各自拥有运营网络及无线频段，以往移动基础设施都是各自建设、独立运营，造成了资源浪费。2014年，为减少电信行业内铁塔以及相关基础设施的重复建设、提高行业投资效率、从机制上进一步促进节约资源和环境保护，3大运营商共同出资成立了中国铁塔公司，并从中受益。

但话说回来，火车过隧道时，为什么还是信号不好呢？除了部分隧道由于位置偏僻、隧道过长、环境复杂等原因，导致几大移动运营商网络基础设施建设覆盖不全，影响无线信号覆盖以外，还存在其他诱因。

首先，移动通信是利用无线电波信息传输，运行情况十分复杂，很容易受到通信环境中的物体遮挡以及信号传输衰减等因素影响，产生多径效应和阴影效应，造成电波传播的幅度衰落和时延扩展。

当火车通过隧道时，遮挡和衰减的情况就比较严重。因此，在生活中，当手机通话出现语音断断续续时，可以拿着手机走到稍微开阔的地带，语音信号会立即变得清晰流畅。

同时，移动无线信号还容易受到移动台与基站之间的相对高速运动影响，从而造成电波传播特性的快速随机变化。前几年乘坐高铁时，语音信号很差，主要就是这个原因。当时，主流的2G网络主要针对相对慢速运动场景设计，当运动速度超过200公里/小时临界限制时，就会导致移动通信质量明显下降。目前，4G网络基本解决了300公里/小时高铁高速移动的通信问题；而未来时速500公里的超级高铁通信问题，正是当前5G重点解决的问题之一。

生活中，除了火车过隧道，在人群超密集的集会现场，如足球比赛现场、大型音乐会现场等，也经常会出现手机接不通、信息发不出的现象。此外，前两年在辞旧迎新的除夕之夜，为避免网络拥堵，大家经常提前发送新年祝福的短信。这些现象背后的原因，都是移动通信的带宽限制。无论2G、3G还是4G通信系统，每个给定频段上所能支持的人数都有限制，一旦超过上限容量，就会造成网络拥堵，通话无法接入，短信发送延时或无法发出。

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