电动汽车提供了一个切实可行的答案。它们更加清洁，而且能减少石油需求。更重要的是，它们有可能创造新的就业岗位并且为中国带来出口收入。
报道指出，电动汽车持续快速发展的关键在于强制性。例如，如果中国坚持要求未来五年将四分之一的新牌照发放给电动汽车，那么全球市场将新增大约2500万至3000万辆电动汽车。要想加快变革的速度，可以对以内燃机驱动的传统汽车征税，或者通过调控逐渐将其淘汰。在某些城市，可以限定只有电动汽车可以申请牌照。
报道认为，这不是天方夜谭。中国一些大城市正在试验通过刺激措施和限制措施大力推动电动汽车发展。
报道称，中国已经创造了一个巨大的产业，而且毫无疑问已经削减了单位成本，那么也就不存在出口障碍——可以从亚洲开始，或许可以延展至非洲和拉丁美洲，由中国公司管理当地的生产。
报道还称，中国电池行业的强大实力将进一步推动电动汽车行业的发展。中国电池行业提供了电动汽车行业的大部分电池，是相关技术的领导者。按照现有计划，中国的电池产量很快就将达到世界其他地区产量之和的三倍。
报道认为，毫无疑问，美国和一些欧洲国家也将生产电动汽车。特斯拉有机会东山再起。在欧洲，英国和德国尤其有能力将学术研究实力和汽车行业实力结合起来。然而，从整体看，向电动汽车的任何重大转变都将由中国领导实现，中国政府将全力支持这一行业的技术发展。
报道称，这一切对石油市场的影响微不足道——就目前而言。但能源公司不应该高枕无忧、总是依靠对中国油气销售的持续增长来维持全球市场。有中国特色的能源转型已经开始。
原标题：我国等牵头制定的电动汽车安全全球技术法规获表决通过新华社北京3月21日电（记者高亢、张辛欣）记者从工业和信息化部获悉，在近日召开的联合国世界车辆协调论坛（WP29）第174次会议上
新华社东京７月１９日电 专访：电动汽车和氢燃料电池车不是路线之争——访丰田公司副社长寺师茂树 新华社记者 华义 马曹冉 全球电动汽车发展呈加速之势，而日本丰田等车企也积极研发推广氢燃料电池车
新华社华盛顿７月１８日电 动力电池是当前世界各国的一个研究热点。美国研究人员近日报告说，使用高度氟化的电解液，可大幅提高电池的储电能力和耐用性，相信这项技术将来能帮助推动电动汽车行业的进一步发展
日媒称，在4月25日开始对媒体公开的北京车展上，各企业将相继展出新型纯电动汽车（EV）。中国将通过环保规定推进纯电动汽车的普及，在首都北京，力争成为中国版“特斯拉”的初创企业也在积极展开行动
